V ZSSR bol jedným z najobľúbenejších nákladných vozidiel ZIL-130. Na internete sa veľa hovorí o tom, prečo to bolo vymaľované na modro. Bola to v tom čase najobľúbenejšia farba. To neznamená, že v ZSSR existoval iba jeden typ farby, ale faktom je, že pri montáži prvých automobilov bol k dispozícii iba tento lak, ľudia boli na túto farbu tak zvyknutí, že sa automobilky rozhodli túto farbu opustiť na ďalšie použitie. Navyše, vývojár tohto automobilu na tom trval.
Prečo bola modrá farba prioritou pri maľovaní práve tých ZIL-130! Táto otázka teraz trápi všetkých milovníkov sovietskej technológie. Možno niekto pozná odpoveď na túto otázku, ale pokúsim sa ju vysvetliť pre tých menej znalých. Existuje veľa rôznych verzií a odhadov, ale presný dôvod sa nedozvieme, ak vezmeme do úvahy históriu vzniku automobilu a éru samotného Sovietskeho zväzu. Ak sa nad tým zamyslíte, potom v skutočnosti bolo veľa ZIL v iných farbách, aspoň za celý svoj život som videl iba zopár áut v iných farbách, a nie v modrej alebo modrej, ako má každý rád. Napríklad hasiči alebo vojenské vozidlá boli vybavené inou farbou, nie modrou. Po prečítaní niekoľkých informácií som pre seba identifikoval niekoľko viac či menej pravdepodobných verzií, prečo bola koniec koncov väčšina ZIL-130 natretá modrou farbou.
História vzniku nákladného vozidla.
ZIL-130 bol jedným z najbežnejších automobilov v Sovietskom zväze, ktorý sa vyrábal až do roku 1994 v závode Lichačev. Vyrábal sa v rôznych modifikáciách, základom však bol základ ZIL-130. Po premiestnení uvedenia do automobilového závodu Ural trvala výroba v tomto závode od roku 1995 do roku 2014.
ZIL-130 si získal popularitu ako spoľahlivé a nenáročné auto. V poľnohospodárstve, v armáde, dokonca aj vo vývoze sa auto prejavilo vynikajúcim spôsobom, preto bol na tento model ZIL namontovaný jednoduchý 8-valcový motor s päťstupňovou prevodovkou. Kokpit bol priestranný a pohodlný.
Verzia jedna..
Tu budem predpokladať, že v tých vzdialených časoch sa vyrobilo veľké množstvo modrej farby a nebolo ju kam dať, preto sme sa rozhodli namaľovať známy nákladný automobil v tejto farbe, ktorý ho choval tak, aby vyčnieval zo šedej masy sovietskych autá. V ZSSR v skutočnosti existovalo iba pár farieb, v ktorých bolo namaľované takmer všetko. Toto je druh farby, ktorý sa dostal do závodu Lichačev.
V jednom z novín bol článok - syn jedného z pracovníkov závodu vyrozprával príbeh, ktorý mu jeho otec kedysi takpovediac tajil, hovoria, že táto farba bola v závode uložená v cisternách a nie človek vedel, čo s tým. Preto sa rozhodli natrieť touto farbou ZIL-130, aby „vyčerpali“celú veľkú zásobu. V továrňach bola dokonca aj vojenská technika natretá zelenou farbou, ktorá sa získala zmiešaním modrých a žltých farieb. Nie je známe, do akej miery je to pravda, ale je možné pripustiť takúto možnosť.
Verzia číslo dva..
Okamžite urobím rezerváciu, že sa mi táto možnosť páči viac, pretože sa podľa môjho názoru zdá byť skutočnejšia. Takže každý vie, že kabína bola natretá dvoma farbami - to je hlavná modrá farba a „predná časť“automobilu bola biela, respektíve mriežka chladiča. A nie je náhoda, že je taká, ako ju poznáme. Ide o to, že dizajnérom modelu ZIL-130 bol Sabo Erik Vladimirovich - vtedajšia legenda dizajnu. Veril, že tento konkrétny nákladný automobil by mal byť práve taký - to je farebná škála dizajnu samotného Sabo. Aj keď treba povedať, že technické a fyzické vybavenie nepatrí spoločnosti Sabo, ponúkol iba farebné prevedenie a vedenie závodu s tým počítalo a zaviedlo ho do výroby.
Toto sú na prvý pohľad jednoduché a veľmi originálne verzie toho, prečo bol model ZIL-130 namaľovaný modrou alebo svetlo modrou farbou.
Ktorú verziu máte najradšej?
