BMW iX je debutový čisto elektrický crossover bavorského koncernu. Začiatok predaja je naplánovaný na koniec roku 2021. Montáž modelu uskutoční závod v Dingolfingu. Spoplatnený crossover zasiahne trhy po celom svete.
Cenovka
Cena nového produktu začína na 70 000 dolárov. Napriek tomu vzhľad iX vzbudil živý záujem nielen u majiteľov elektromobilov, ale aj u všetkých fajnšmekrov nemeckej značky. Výrobca umiestňuje novinku ako svoju technologickú vlajkovú loď.
Rozmery
Nový produkt je veľkosťou podobný X5. Bavori sa s reklamou presných rozmerov neponáhľajú, pretože na ich zmeny je ešte čas. Známa je iba veľkosť rázvoru: je to 3 m, čo je len o 25 mm viac ako v prípade BMW X5.
Vonkajšie
Vzhľad sériového automobilu do značnej miery kopíruje koncepčný automobil predstavený pred pár rokmi. Exteriér výrazne odlišuje novinku v ponuke SUV BMW. Prvá vec, ktorá vás zaujme, je veľká zástrčka, ktorá imituje značkové „nozdry“masky chladiča. Je im zverená veľmi neobvyklá úloha. Sú úplne „hluchí“, to znamená, že ich funkciou nie je ochladzovať radiátor, ale v maximálnej možnej miere chrániť kamery, radary a ďalšie senzory, ktoré má tento model so záujmom. Je ich toľko nie náhodou. Za všetko môže voľba poloautonómneho riadenia.
Je pozoruhodné, že tieto „nozdry“sú vyrobené z takzvaného samoliečebného materiálu: drobné škrabance odstránia samy do 24 hodín. Takýto „zázrak“je možný iba pri izbovej teplote.
Do očí upúta úzka predná a zadná LED optika. Za príplatok je možné inštalovať laserové diaľkové svetlo.
Model má bezrámové dvere bez tradičných kľučiek. Otváranie sa vykonáva pomocou tlačidiel.
Vďaka aerodynamickej karosérii je koeficient odporu 0,25. Pre crossover je to vynikajúci ukazovateľ.
Interiér
V kabíne vládne minimalizmus. Je však plný rôznych senzorov a senzorov. Pohľad okamžite zotrvá na polygonálnom volante a zakrivenom displeji. Druhá z nich je vpísaná do panelu tak, aby bola prakticky neviditeľná. Displej je navrhnutý podľa plachého technologického princípu, to znamená, že pred očami vodiča sa mu objaví iba to, čo v danom okamihu potrebuje.
Podľa výrobcu je volant neobvyklého tvaru veľmi pohodlný na zachytenie. Symbolizuje prechod do novej éry jazdy. Model bude vybavený autopilotom tretej úrovne, ktorý nebude vyžadovať, aby vodič držal ruky za volantom.
Motor
IX3 má vzadu a vpredu nainštalované dva elektromotory. Ich celková kapacita je cez 370 kW, čo sa rovná 500 „koňom“. Zrýchlenie na „stovky“trvá menej ako 5 sekúnd. Na jedno nabitie je model schopný najazdiť 600 km. Je pravda, že to dokáže iba špičková verzia. Základný elektromobil prejde na jedno nabitie minimálne 400 km.
