Najbežnejšou príčinou problémov so zimným štartovaním naftových motorov je voskovanie nafty kvôli nízkym teplotám. Inými slovami, motorová nafta zamrzá, stráca tekutosť, upcháva póry palivového filtra. Preto vždy sledujte kvalitu a sezónnosť použitej motorovej nafty.
Inštrukcie
Krok 1
Ak naftový motor odmietne naštartovať, žeraviace sviečky zapaľujte 1-2 krát v závislosti od vonkajšej teploty a stupňa opotrebenia automobilu. V mnohých vozidlách je možné žiarovky monitorovať zreteľnými kliknutiami. Ak je auto takýmito zapaľovacími sviečkami vybavené, zapnite zapaľovanie. V takom prípade budete počuť charakteristické cvaknutie zapínajúcich sa sviečok a po ďalších 10 sekundách. počuť druhé kliknutie a deaktivovať ich. Vypnite zapaľovanie a postup opakujte znova. Potom skúste naštartovať naftu. V takom prípade nezabudnite stlačiť plynový pedál, s výnimkou prípadov, keď je vstrekovacie čerpadlo ovládané elektronicky.
Krok 2
Ak motor nie je vybavený žeraviacimi sviečkami a kompresia nie je v poriadku, naštartujte motor špeciálnym éterom (rýchly a ľahký štartovací sprej). Je možné ho kúpiť v ktoromkoľvek obchode alebo na čerpacej stanici. Vstreknite ho do sacieho potrubia otvorením krytu vzduchového filtra. Ak nie je k dispozícii taký postrek, nasmerujte horúci vzduch do sacieho potrubia plynovým horákom. Zahreje to valce a motor sa ľahko naštartuje. Ak táto metóda tiež nie je k dispozícii, na naštartovanie použite silnú batériu alebo štartovaciu nabíjačku v režime štartovania motora.
Krok 3
Skontrolujte funkčnosť žeraviacich sviečok. Ak sú dimenzované na 12V, vypnite ich a pripojte priamo k svorkám batérie pomocou hrubého drôtu. Prevádzkové sviečky by sa mali na špičke rozžeraviť na 3 - 5 sekúnd. V opačnom prípade vymeňte sviečku. Ak chcete otestovať 6V zástrčku, zapojte do batérie dva kusy v sérii. Upozorňujeme, že ak jedna sviečka nebude fungovať, obe sa nebudú zahrievať, pretože sa preruší postupnosť spojenia.
Krok 4
Skontrolujte funkčnosť relé žeraviacej sviečky. Za týmto účelom pripojte kábel testeru alebo jeden z vodičov kontrolky k napájacej zbernici relé, druhý k zemi. Táto metóda kontroluje napájanie relé. Postup vykonajte na studenom naftovom motore.
Krok 5
Skontrolujte prívod paliva. Za týmto účelom skontrolujte funkčnosť manuálneho plniaceho čerpadla. Ak sa žaba ručného čerpadla po pokuse o naštartovanie motora stiahne a zostane v tejto polohe, ale pri manuálnom čerpaní sa vráti do svojej pôvodnej polohy veľmi pomaly, znamená to, že palivo je zamrznuté a parafín upchal mriežku na prijímač paliva alebo upchal palivové potrubie.
Krok 6
Zanesené palivové potrubie vyčistite kompresorom alebo čerpadlom. Za týmto účelom vyberte hadicu prívodu paliva z filtra, otvorte uzáver palivovej nádrže, pripojte hadicu kompresora (čerpadla) k hadici prívodu paliva a druhú vyfúknite. Po určitom čase po tom, čo sa v nádrži objaví bublanie, prestaňte čistiť. Pod palivovú nádrž umiestnite dúchadlo a motorovú naftu zahrievajte 15 minút nasmerovaním plameňa po stranách nádrže. Zároveň pravidelne pumpujte palivo ručnou pumpou.
Krok 7
Ak opísané činnosti nepomôžu naštartovať motor, zahrejte palivové zariadenie. Varnú kanvicu za týmto účelom vyvarte a nalejte skrinky na prístroje a oceľové palivové potrubia vriacou vodou. Ak budete opatrní, môžete ho zahriať plynovým horákom. Ak boli všetky opísané techniky vykonané správne a v plnom rozsahu, naftový motor sa spustí v 9 prípadoch z 10.
