Priebojník je priechodný otvor v karosérii automobilu spôsobený hrdzou. Situáciu môže pomôcť napraviť chemickým a mechanickým ošetrením tela, najmä konvertorov pôdy.
Koróziou - priechodným otvorom na karosérii automobilu alebo jednoduchším spôsobom „otvorom“. Dôvody, prečo hrdza vyžiera z vnútornej strany automobilu, môžu byť spojené s porušením technologického postupu alebo s použitím nekvalitných materiálov. Navyše proti tomu nie sú poistené ani domáce domáce vozidlá ani drahí zástupcovia pre dovoz.
Dôvody tohto javu
Veta o „nerezovom dovezenom automobile“sa nedokázala, autá hrdzaveli aj naďalej hrdzajú. Rozdiel je iba v rýchlosti a počte ložísk korózie a tieto faktory priamo závisia od nasledujúcich dôvodov:
Individuálne navrhnutá geometria tela a nesprávne výpočty inžinierov vo výrobnej technológii, neúprimnosť niektorých výrobcov, ktorí iba „rozmazávajú pery“automobilu, „zabúdajú“na spracovanie ťažko prístupných miest. Iba povrch niektorých švov je často ošetrený úzkou vrstvou antikoróznej zmesi. Zároveň spodok auta a dutiny skryté pred očami zostávajú prakticky nechránené. Nie je neobvyklé, že kupujúci zistí prvé príznaky korózie už vo fáze kontroly automobilu v autosalóne. Vysoká koncentrácia zlúčenín síry a soľných roztokov v atmosfére veľkých miest a megalopolí.
Metódy odstraňovania korózie
Ak je v záujme boja proti korózii potrebné vykonať protikorózne ošetrenie automobilu, je potrebné dosiahnuť jeho úplné odstránenie. Ak sa hrdza nedá úplne odstrániť, telo sa bude naďalej zhoršovať. V praxi sa používa niekoľko spôsobov odstraňovania korózie, najobľúbenejšie sú mechanické a chemické metódy.
Druhy obrábania:
- pieskovanie, ktoré spočíva v vyrazení hrdze z kovového povrchu pieskom pod vysokým tlakom;
- ručné brúsenie brúsnym papierom;
- strojové brúsenie.
Chemické ošetrenie spočíva v zničení existujúcich poškodení chemickými prostriedkami. K tomu sa používajú umývateľné a nezmazateľné prevodníky hrdze. Umývateľné roztoky zvládajú svoju úlohu na 100%, ale hlavnou podmienkou ich použitia je rýchle vysušenie povrchu po úprave vodou. V opačnom prípade môže oprava karosérie trvať dlho. Nechané zlúčeniny reagujú s hrdzou a premieňajú ju na náterové farby. Tieto zmesi sa zvyčajne nazývajú pôdne konvertory. A hoci kvalitu takého spracovania nemožno porovnávať s kvalitou povrchovej úpravy na čistý kov, táto metóda má veľkú budúcnosť, pretože prevádzači každý deň odvádzajú svoju prácu čoraz lepšie.