Automobil s manuálnou prevodovkou vyžaduje množstvo zručností. Napriek tomu sa teší zaslúženej popularite medzi profesionálnymi vodičmi, pretože poskytuje lepší kontakt s autom ako jeho automatický náprotivok.
Dnes sa na automobiloch používajú dva typy prevodoviek: automatické alebo manuálne. A ak použitie automatickej prevodovky nespôsobuje žiadne zvláštne problémy (názov hovorí sám za seba), potom práca s automatickou prevodovkou vyžaduje určité zručnosti.
Tu je teda niekoľko praktických rád v tejto veci.
1. Pri akejkoľvek zmene prevodového stupňa (z nižšieho na vyšší a naopak) nezabudnite zošliapnuť spojkový pedál. Nedodržanie tohto jednoduchého pravidla veľmi rýchlo znehodnotí kontrolný bod a opravy vás budú stáť pekný cent. Schéma spínania je mimoriadne jednoduchá: „zošliapnite spojkový pedál - preraďte - uvoľnite spojkový pedál“.
2. Radenie prevodových stupňov by malo byť plynulé, ale dostatočne rýchle. Nezabudnite, že v okamihu stlačenia spojkového pedála sa automobil jednoducho zmení na karosériu pohybujúcu sa zotrvačnosťou a dlhšie nezaradenie rýchlostného stupňa jednoducho vážne spomalí jeho pohyb.
Radenie rýchlostí: všeobecné odporúčania
Všeobecne sa prijímajú odporúčania, v ktorých rozsahoch otáčok sa má radiť rýchlosť:
1. prevodový stupeň je určený na rozbeh a akceleráciu do 15-20 km / h. Hlavná chyba, ktorú začiatočníci robia, je to, že spojkový pedál je pri štarte príliš prudko uvoľnený a auto sa pohybuje trhane, často sa zastaví. To môže viesť k poruche prevodovky.
2. prevodový stupeň - rozsah rýchlostí 20 - 40 km / h.
3. prevodový stupeň - 40-60 km / h.
4. - 60-80 km / h.
5. prevodový stupeň - nad 80 km / h.
Je potrebné poznamenať, že výpočty sú veľmi približné. Ak idete do kopca, jazdíte na snehu alebo piesku, potom prepínajte na vyššiu rýchlosť.
Užitočné tajomstvá
Niekoľko ďalších tipov pre začiatočníkov:
- radiaca páka musí byť v zóne voľného prístupu pre pravú ruku;
- nemeškajte so zaradením druhého prevodového stupňa, rýchlosť, do ktorej ho možno zaradiť, sa dosiahne takmer okamžite po naštartovaní vozidla;
- pri jazde vo viac alebo menej stabilnej rýchlosti nenechávajte ľavú nohu „visieť“nad pedálom - veľmi rýchlo sa unaví, jednoducho ju položte na podlahu vozidla vľavo od spojkového pedálu;
- pri zmene prevodového stupňa držte ľavú ruku na volante v polohe „päť na tri“, čo vám v prípade potreby poskytne možnosť núdzového manévru;
- napriek skutočnosti, že existuje technická možnosť okamžite preradiť z prvého prevodového stupňa na tretí alebo z druhého na štvrtý (v zásade sú možné všetky možnosti), odporúčame vám radiť dôsledne nižšie prevodové stupne.
Hodnoty tachometra vám spočiatku pomôžu včasne prepnúť a v budúcnosti, keď získate vodičské skúsenosti, budete môcť navigovať jednoducho podľa zvuku motora.
