Existujú ľudia, ktorí používajú rovnaké auto už celé desaťročia. Ide najmä o staršiu generáciu preslávenú konzervativizmom. A sú aj takí, ktorí menia svoje auto každých pár mesiacov. Podľa štatistík však priemerný majiteľ automobilu v Európe mení auto každé 2-3 roky, v Rusku - každých 5 rokov.
Takéto štatistiky možno ľahko vysvetliť: najobľúbenejšie pôžičky na autá sú na obdobie 3 - 5 rokov. Po zaplatení pôžičky na jedno auto spotrebiteľ uvažuje o kúpe nového. Okrem toho sú environmentálne dane prijaté v Európe na staré autá veľmi vysoké v porovnaní s daňami z nových. Staré auto sa navyše začína častejšie kaziť a nespĺňa požiadavky na komfort, efektívnosť a bezpečnosť.
V tejto štúdii sa nachádza druhá, dôležitá súčasť. Faktom je, že kvalita 5-ročného auta závisí na 80% od toho, ako sa oň majiteľ staral. A iba 20% pôvodnej kvality automobilu. Mnoho známych výrobcov automobilov sa preto už viac nesnaží vyrábať automobily „po celé storočia“. Hlavná vec je, že auto si zachováva svoju kvalitu po dobu 5-10 rokov prevádzky. Nasleduje teda odporúčanie pre tých, ktorí používajú zahraničné autá - meniť auto každých 5 - 7 rokov alebo ešte častejšie. Samotné automobilky sa prispôsobujú vkusu spotrebiteľov, každých 5-6 rokov nasadia na dopravník nový model automobilu a po 2 - 3 rokoch sa z neho stane vážna modernizácia.
Z hľadiska výhod
Časté výmeny automobilov poškodzujú vrecko majiteľa, pretože za prvé 2-3 roky prevádzky auto stratí na cene asi 30% a do veku 5 rokov môže stratiť polovicu pôvodnej hodnoty. Preto sa nákup 5-ročného business triedy alebo špičkového zahraničného automobilu považuje za ziskový. Cena za ňu je polovičná ako cena novej a technický stav je celkom dobrý. Áno, a ich prví majitelia slúžia takýmto autám veľmi dobre.
Podobné vlastnosti majú aj rámové SUV a dodávky. Za prvých 5 rokov prevádzky tiež výrazne stratili na cene a rámová konštrukcia umožňuje automobilu fungovať 30-50 rokov. Preto možno 5-10 rokov staré SUV považovať za malé peniaze za druhé auto s ohľadom na dlhodobú dlhodobú prevádzku. Jedinou nevýhodou je, že rámové SUV a snímače by sa mohli často používať v teréne alebo na prepravu tovaru a mohli by sa vážne opotrebovať. A nie je o ne postarané tak dobre ako o prestížne autá.
Z hľadiska počtu najazdených kilometrov
Určitá kategória ľudí - nákladní dopravcovia, taxikári, majitelia mikrobusov, zanietení džípovia - by mali meniť svoje auto oveľa častejšie ako bežní ľudia. Charakter prevádzky takýchto automobilov je intenzívnejší a namáhavejší a v dôsledku toho k rýchlejšiemu opotrebovaniu. Ak sa auto používa iba v lete a iba na cesty do krajiny, také auto sa ani po 10 rokoch veľmi neopotrebuje.
Čo sa týka kvality
Kvalitné auto vydrží dlhšie a nebude rušiť majiteľa častými poruchami, nekvalitné sa začne chátrať už v druhom roku prevádzky. Objektívne možno úroveň kvality hodnotiť podľa záruky výrobcu: dlhodobá záruka - vysoká kvalita a naopak. Navyše, špičkové automobily a SUV typu rámu sú pôvodne navrhnuté pre roky bezproblémovej prevádzky, a nie pre obchádzky a kompaktné výhybky.
