Dôvodom na odstránenie predného náboja automobilu je spravidla opotrebenie jeho ložísk, o čom svedčí výskyt vonkajšieho hluku vychádzajúceho z kolesa automobilu počas jazdy. Aby ste sa uistili, že vaše podozrenia na blížiacu sa poruchu ložísk sú správne, musíte určiť, v ktorom náboji (vpravo alebo vľavo) došlo k poruche.
Nevyhnutné
- - jack,
- - kľúč na kolesá,
- - kľúč na náboj.
Inštrukcie
Krok 1
V predbežnej fáze prípravy na nadchádzajúcu opravu je automobil nainštalovaný na rovnom povrchu. Radiaca páka sa presunie do neutrálu, rukoväť parkovacej brzdy sa zdvihne čo najviac a pod zadné kolesá sa vložia zaklinovacie kliny.
Krok 2
Potom sa striedavo obe predné kolesá podvihnú hore, ktoré sa ručne otáčajú, aby sa zistil hluk ložísk.
Krok 3
Po určení, v ktorom náboji došlo k poruche, je automobil spustený na zdviháku a na kolese sú uvoľnené štyri skrutky jeho upevnenia a matica na upevnenie ložiska špecifikovanej jednotky je tiež odskrutkovaná o dve alebo tri otáčky.
Krok 4
Potom sa stroj opäť zdvihne na zdviháku a zodpovedajúca strana sa namontuje na pevnú podperu.
Krok 5
Ďalej je koleso demontované z automobilu a po jeho demontáži sú odskrutkované skrutky strmeňa prednej brzdy.
Krok 6
Po uvoľnení predpísaného brzdového mechanizmu z upevnenia, aby nedošlo k narušeniu ďalších opráv, sa tento zatiahne na stranu, po ktorej sa odskrutkuje upevňovacia matica ložiska na otočnom čape (alebo CV kĺbe).
Krok 7
V záverečnej fáze demontáže je predný náboj odstránený (ak máte šťastie) ručne alebo pomocou univerzálneho sťahováka.
Krok 8
Po výmene opotrebovaných ložísk sa všetky ďalšie kroky pri zostavovaní stroja vykonávajú v opačnom poradí.
