Problémy s generátorom na VAZ-2114 sú extrémne zriedkavé. Generátor je jednoduchý a spoľahlivý mechanizmus, ale ak dôjde k poruche, je často najbežnejším javom. Buď je pás zle napnutý, alebo zhorel regulátor relé, alebo sú kefy jednoducho opotrebované.
Je to nevyhnutné
- - sada kľúčov a skrutkovačov;
- - multimetr;
- - žiarovka 12 voltov 3 W;
- - spojovacie vodiče;
- - napájanie s reguláciou napätia.
Inštrukcie
Krok 1
Skontrolujte, či svieti výstražná kontrolka na palubnej doske. Ak sa nerozsvieti a napätie v palubnej sieti je veľmi nízke, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou v obvode napájania kontrolnej žiarovky prerušený obvod alebo sa vlákno jednoducho prepálilo. Vymeňte žiarovku a skontrolujte vedenie, spájkovacie body, odpor. Ak ale žiarovka horí pri úplnom zahriatí, skontrolujte hnací remeň generátora. Neúplná žiarovka žiarovky naznačuje, že pás nie je dostatočne napnutý. Ak lampa neustále horí pri plnej horúčave, potom sa pás zlomil. Toto je najčastejšia porucha, po ktorej dôjde iba k poruche relé-regulátora.
Krok 2
Skontrolujte stav remeňa a rotora alternátora, ak je napnutie remeňa normálne a žiarovka svieti na plný výkon. Vyberte pás, skontrolujte ho, či nie je poškodený. Praskliny a zárezy sú dôvodom na výmenu pásu. Skontrolujte tiež hnacie remenice, pretože sa môžu tiež opotrebovať, čo nebude úplne prenášať pohyb. Otočte rotor generátora rukou, mal by sa otáčať bez najmenšieho zaseknutia a vôle. Ak dôjde k hádzaniu alebo zaseknutiu, budete musieť demontovať generátor a vymeniť ložiská.
Krok 3
Skontrolujte činnosť relé regulátora pripojením napájacieho zdroja s regulovaným napätím a testovacej žiarovky. Mínusový zdroj napájania je dodávaný do tela regulátora a na jeho svorku musí byť pripojené plus. Kontrolka musí byť skonštruovaná pre napätie 12 voltov, jej výkon nesmie prekročiť 3 watty. Medzi kefami musíte zapnúť lampu. Keď sa na regulátor napätia použije 12 voltov, svetlo by malo svietiť pri plnom zahriatí. Teraz zvýšte napätie na 16-17 voltov. Potom by mala lampa zhasnúť. To znamená, že reléový regulátor je v poriadku. Ak sú kefy silne opotrebované, musíte samozrejme vymeniť regulátor napätia.
Krok 4
Skontrolujte stav vinutia rotora a zberných krúžkov. Pomocou multimetra zmerajte odpor vinutia. Malo by to byť 4,5 ohmov. Ak nie je žiadny odpor, potom dôjde k prerušeniu vinutia. Ak sa líši od požadovaného, potom je vo vinutí rotora s najväčšou pravdepodobnosťou medziobvodový skrat. V každom z týchto prípadov by ideálne riešenie bolo vymeniť vinutie rotora. Ak existuje príležitosť pretočiť to späť, môžete to urobiť.
Krok 5
Polovodičové diódy, ktoré sú v usmerňovacej jednotke, vyzvite testerom. Diódy vedú prúd v jednom smere, takže musíte pripojiť testovacie vodiče multimetra k svorkám diódy. Počuli sme škrípanie testera, vymenili sme sondy, nemalo by dôjsť k škrípaniu. Ak v obidvoch polohách škrípe alebo nie je v oboch polohách, došlo k poruche diódy. Je potrebné vymeniť chybný prvok alebo celú jednotku.
