Akumulátor (akumulátor) je možno jednou z najdôležitejších častí výbavy automobilu. Je zodpovedná za naštartovanie motora za každých podmienok pre všetky elektrické komponenty a zariadenia. U vstrekovacích motorov závisí stav ECU (elektronická riadiaca jednotka motora) aj od správnej činnosti batérie, pretože s elektronickým vstrekovaním paliva batéria vyrovnáva napäťové rázy, ktoré sa objavia počas prevádzky generátora.
Je to nevyhnutné
Destilovaná voda, injekčná striekačka, sklenená trubica s priemerom asi 5 mm, nabíjačka od 0,05 do 1,5 A
Inštrukcie
Krok 1
Najprv musíte zmerať hladinu elektrolytu. Aby ste to dosiahli, musíte odskrutkovať zátky na hornom povrchu batérie (široký skrutkovač funguje dobre), do jedného z priečinkov vložiť sklenenú trubicu veľkosti guľôčkového pera a ponoriť ju do spodnej časti. Horný otvor tuby zakryte prstom a vytiahnite ho. Hladina elektrolytu v trubici sa rovná hladine v batérii (norma 13-15 mm), ak je vyššia, potom stojí za to odsať prebytočný elektrolyt pomocou injekčná striekačka, dolná - znamená to, že je čas doplniť destilovanou vodou.
Krok 2
Do striekačky nasajte čistú vodu a do každej zo šiestich častí batérie pridajte 5 až 10 ml. Teda na dosiahnutie požadovanej úrovne elektrolytu v batérii.
Krok 3
Vezmite si špeciálnu nabíjačku, pripojte ju k batérii bez zatvárania zástrčiek. Je to nevyhnutné, ak je nadbytočný elektrolyt, bude mať miesto, kde vytekať. Najskôr nabite a vybite batériu 3-4 krát, aby ste obnovili jej kapacitu. Potom nastavte prúd v prístroji na nabíjanie na 0,1 A a monitorujte napätie na svorkách. Batériu nenechajte vrieť alebo sa prehriať, v prípade potreby znížte nabíjací prúd. Normálne napätie po úplnom nabití by malo byť 13,9-14,5V. Potom znížte prúd na 0,05A a pokračujte v nabíjaní. Ak počas nasledujúcich 2 hodín napätie zostane nezmenené, prestaňte nabíjať!
Krok 4
Zatvorte kryty. Pre väčšiu spoľahlivosť by batéria mala vydržať približne 12 hodín. Potom začnite vykorisťovať. Batéria je pripravená na použitie!
