Výsledkom dlhodobej prevádzky stroja je takmer vo všetkých systémoch kondenzát vo forme kvapaliny alebo plynu. Nadmerné hromadenie takéhoto odpadu vedie k poruche vozidla. Odborníci odporúčajú odvádzať kondenzát z prevodovky po každých 5 000 km jazdy.
Nevyhnutné
- - tkanina;
- - striekačka;
- - tenká trubica;
- - svorka.
Inštrukcie
Krok 1
Naštartujte motor a vozidlo dôkladne zahrejte. Teplo rozpustí kondenzát z rôsolovitého stavu na tekutý, čo ho pomôže rýchlejšie odvádzať. Pred vykonaním postupu vypnite stroj.
Krok 2
Pod prevodovku položte handričku. Je to nevyhnutné, aby ste zabránili kondenzácii škvŕn, ktoré rýchlo zasychajú a majú pretrvávajúci nepríjemný zápach.
Krok 3
Na spodnej časti prevodovky je vypúšťací otvor alebo trubica, odtiaľ je potrebné odvádzať nahromadený kondenzát. U niektorých modelov automobilov je vypúšťací otvor uzavretý šesťhrannou skrutkou, ktorú je potrebné odskrutkovať. Vytiahnite zástrčku alebo odskrutkujte hadicu a preneste ju do motora.
Krok 4
Aby ste nahromadenú tekutinu vytiahli, musíte sa vyzbrojiť injekčnou striekačkou s objemom 10 ml. Namiesto ihly nasaďte tenkú plastovú alebo silikónovú hadičku a pretiahnite ju cez otvor do spodnej časti redukcie. Potom odstráňte kondenzovanú vodu.
Krok 5
Postup ťahania opakujte, kým nedôjde tekutina v prevodovke. Za normálnych okolností by celkový objem nahromadeného kondenzátu nemal presiahnuť 30 ml. Nadmerné množstvo vypustenej kvapaliny naznačuje nízku kvalitu benzínu alebo plynu, ako aj možné poruchy v systéme prívodu paliva.
Krok 6
Po úplnom odstránení kondenzátu zaskrutkujte vypúšťací otvor v redukcii uzáverom alebo tlakovou hadicou. Uzavretý odtok musí byť dodatočne zaistený svorkou.
