Luxusné auto - tak sa dá označiť Infinity QX50. Auto s charakterom, odvážnym vzhľadom a dobrými jazdnými vlastnosťami. Aj keď sa to nedá nazvať úplne novým modelom.
Nová generácia
Infiniti QX50 vychádza zo svojho predchodcu, modelu EX, ktorý sa na automobilovom trhu objavil ešte v roku 2007. V roku 2013 došlo k úplnej zmene dizajnu modelu so zmenou názvu a o štyri roky neskôr bola predstavená jeho aktualizovaná verzia. Nový model síce nezaznamenal globálne zmeny - je vyrobený na základe jeho „mladšieho brata“. Dizajnéri koncernu opustili rozpoznateľné plynulé línie Infiniti, pridali svetlomety s bežnými svetlami, viac chrómových prvkov.
Samotné telo sa stalo o niečo vyššie a dlhšie. Výrobca zohľadnil všetky nedostatky predchádzajúceho modelu, ktorý „visel“medzi crossoverom a autom. Vďaka novým rozmerom (svetlá výška kolies 218 mm) je QX50 oveľa priechodnejšia, stále však zostáva v kategórii mestských automobilov. Nový podvozok síce dostal prevodovku s pohonom všetkých kolies s elektromagnetickou spojkou, ktorá je pri šmyku spojená s prednou nápravou. Iba pohon zadných kolies pracuje neustále, čo dáva autu väčšie pohodlie pri rýchlosti.
Majitelia automobilov opíšu svoje pocity takto:
"Automobil sa usiluje o dynamickú jazdu." Akceleruje plynulo, bez trhania, akcelerácia je dobrá. Rýchlosť vôbec necítite, takže musíte byť opatrní. ““
"Po BMW som tomuto autu vôbec nerozumel, aj keď je nemožné ich porovnať." KuX je hlučný, motor je dosť slabý. Musíme brať verziu s trojlitrovým motorom. ““
technické údaje
Motor Infiniti je umiestnený za prednou nápravou (technológia Front Midship), predná náprava s nezávislým zavesením a obojsmernými tlmičmi, zadná náprava má samostatné usporiadanie tlmičov a pružín.
Model QX50 sa do Ruska dodáva s dvoma typmi motora: dva a pol litra a 222 k. (v najnovšej generácii - 272 k) a 3,7 litra s 330 „koňmi“s variátorom CVT. Takéto silné motory sú plusom aj mínusom automobilu. Zdá sa, že s takýmito údajmi by mala byť vážna dynamika zrýchlenia, avšak v prvej verzii si výrobca nárokuje 9,6 sekundové zrýchlenie na 100 km / h. Druhý motor je v tomto smere zaujímavejší - 6,4 sekundy. Spotreba paliva v tomto režime však presahuje všetky deklarované ukazovatele:
"V meste spotrebuje 18 litrov, ak nie celkom dobre." Je to veľa. V priemere niekde okolo 12-15 litrov. Ak však radi šoférujete, pripravte sa na výdavky. Áno, a je ťažké najskôr opustiť semafor, motor je vrtošivý, ale potom ho dobehnete “.
"Môžete s ním jazdiť iba po meste." Nemá rád dlhú jazdu na nízkom prevodovom stupni, začína byť popálený. Služba uviedla, že rozvodová spojka je veľmi náladová. Lepšie je nevyliezať do blata a závejov, svetlá výška je príliš nízka. Ale na dobrej prímestskej ceste po nej v pohode! Dynamika a zrýchlenie vo výške! V zákrutách sa to nevzdáva, volant je veľmi citlivý a presný “.
Nepríjemné prekvapenia
Ale pri výbere takého auta čaká milovníkov rýchlej jazdy nemilé prekvapenie - daň. Za skromnú verziu 222 koní budete musieť ročne zaplatiť 15 tisíc rubľov. A za 333 koní - 50 tisíc rubľov. A keď k tomu pripočítame náklady na ročnú údržbu a poistenie OSAGO a CASCO (od stotisíc rubľov), vyjde suma dosť veľká. Preto nie je Infiniti QX50 u nás veľmi populárny. Áno, vzhľadom na to, že jeho počiatočné náklady sú viac ako dva milióny, má v tomto segmente príliš veľa zaujímavých konkurentov. A autá na sekundárnom trhu nie sú veľmi žiadané kvôli zvyšujúcemu sa zaťaženiu súčasnými opravami. Ojazdené auto budete musieť opraviť.
Medzi slabé miesta „Date“patrí zavesenie, ktoré nevydrží časté zaťaženie nepravidelností, optika - veľa majiteľov sa sťažuje na príliš časté prerušenia prevádzky halogénových žiaroviek. V kabíne ojazdeného automobilu sa môžu vyskytnúť cudzie škrípania. Zvyčajne to vyplýva z opotrebovania gumičiek na skle. Olej v skrinke sa odporúča meniť každých 60 tisíc cyklov. Mnoho majiteľov sa sťažuje na prerušenie dodávania náhradných dielov. Predajcovia dodávajú spotrebný materiál a náhradné diely iba na objednávku a nešpecializované centrá sa snažia nezapojiť do tak komplikovaného stroja z hľadiska diagnostiky, čo potvrdzujú recenzie motoristov:
"Hmlové svetlo prasklo." Na časť bolo treba čakať dva mesiace. Úradníci nemajú na sklade prakticky nič. A stále musíte hľadať čínsky analóg. Dopyt je veľmi malý, pre takéto stroje neexistuje analýza “.
"Veľmi drahé pozastavenie." Som rád, že na tomto aute jazdí moja manželka, ktorá nejazdí v teréne a nezabíja tak rýchlo podvozok. Jedná sa o bežné mestské SUV. A ak vezmete do úvahy, že má pohon zadných kolies, v zime môžu nastať problémy. Ale na druhej strane je tu veľmi premyslený salón, všetko je po ruke, pohodlne. ““
Sny o pohodlí
Všetci majitelia modelu QX50 jednomyseľne tvrdia, že technické nedostatky automobilu kompenzuje pohodlný interiér. Automobily Infiniti patria do triedy Luxary. To znamená, že na obloženie interiéru sa používajú drahé materiály. Všetky konfigurácie modelu majú kožený interiér. Navyše je možné ho objednať v troch farbách - čiernej, bielej (béžovej) a hnedej.
Vo vybranej farbe budú tiež dokončené prvky palubnej dosky. Samotný panel je pomerne veľký a široký, konzola ide dole, na ktorej je umiestnená páka prevodovky novej generácie (na modeloch od roku 2017). V strede je multimediálny systém, k nákladnej konfigurácii pribudla navigácia. Štvorzónová klimatizácia, tlačidlá na volante, parkovacie senzory, ergonomické sedadlá a bezpečnostný balík sú v tomto prípade všeobecne považované za samozrejmosť.
Keďže je auto malé, v zadnom rade nie je veľa miesta, zmestiť sa tam my traja ťažko. Šikmá strecha navyše „kradne“voľný priestor. Kufor je tiež malý, výhradne na nákupy, a namiesto plnohodnotného rezervného kolesa „odkladací priestor“. Infiniti QX50 sa do Ruska dodáva v troch úrovniach výbavy, ale ako ukazujú štatistické údaje o predaji, už základný balík poskytuje vodičovi všetko potrebné a nemá zmysel preplácať ďalšie „zvončeky a píšťalky“. Cena nového KuX začína od dva a pol milióna rubľov a dosahuje štyri v maximálnej konfigurácii. K zvýšeniu cien došlo po zmene designu modelu a všeobecnom raste cien automobilov.
Ale keď porovnáte QX50 s jeho priamymi konkurentmi, ako sú Lexus NX alebo BMW X3, alebo dokonca Volvo XC40, vyzerá Infiniti atraktívnejšie. A nejde o to v dizajne, ale v tom, že za tieto peniaze je technicky vybavenejší a spoľahlivejší. A čo je najdôležitejšie, nie je v prvej desiatke zoznamu najkradnutejších automobilov.
Kupujúcimi modelu QX50 sú väčšinou dievčatá, ktoré oceňujú auto pre jeho malé rozmery a atraktívny vzhľad. Ale ako rodinné auto to kategoricky nie je vhodné - rozmery sú skromné, „chute“sú veľké:
"Ak chcete potešiť svoju milovanú manželku, QX50 je najlepšou voľbou." Vo vnútri aj zvonku je auto slušné a na ceste viditeľné. Ale „chlapci“nemajú s takýmto strojom nič spoločné. Všetko sú to ženské možnosti. Vzal by som si QX60 pre seba, toto je skutočné rodinné auto “.
„Hračka. Dobrá drahá hračka pre mladých. Stále chcem vyniknúť na ceste a mať peniaze na investovanie do radosti. Na ňom nenosiť sadenice k dači, ale kráska sama seba. ““
