Pri určitých hodnotách motorového zdroja sa vyžaduje výmena oleja v piestových kompresoroch. Postup je dosť jednoduchý a dá sa urobiť samostatne doma.
Je to nevyhnutné
- - sada kľúčov;
- - Sada skrutkovačov;
- - olej zodpovedajúcej značky;
- - handry;
- - kontajner na odvodnenie ťažby;
- - široký štetec;
- - benzín A-92.
Inštrukcie
Krok 1
Prvá výmena oleja v kompresore sa vykoná po krátkom chode jednotky, počas ktorej je piestový systém lapovaný. Spravidla je to asi 50 - 100 hodín práce. Každá ďalšia výmena oleja závisí od životnosti zariadenia, vyjadreného aj v hodinách motora. Konkrétne trvanie intervalov výmeny oleja stanovuje výrobca. V piestových kompresoroch sa nesmie používať strojový olej. Zvyčajne je kompresor naplnený špeciálnym kompresorovým olejom značiek KS-17 alebo KS-19, je možné použiť cudzie analógy, napríklad Shell Corena D46 alebo Mobil Rarus.
Krok 2
Odporúčania výrobcu sa obmedzujú na vypúšťanie použitého oleja a doplňovanie nového oleja, zatiaľ čo pre kompresory je jednoducho nevyhnutné pravidelne čistiť komoru mechanizmu ojnica-piest od mikroskopických hoblín a zvyškov starého oleja, ktoré sa v ňom hromadia. Príprava kompresora na výmenu oleja spočíva v jeho predhriatí a vypustení odpadu. Ak nie je vypúšťacia zátka, budete musieť vyskrutkovať kontrolné oko úrovne a vypustiť cez neho olej a nakláňať samotný kompresor. Pri vypúšťaní oleja majte plniace hrdlo otvorené.
Krok 3
Vo väčšine modelov kompresorov má oddelenie ojnice odnímateľný kryt namontovaný na paronitovom tesnení alebo tmele. Kryt je zaistený niekoľkými skrutkami, ktoré je potrebné demontovať. Pri demontáži veka môže vytekať malé množstvo oleja, preto majte vždy nádobu na vyprázdnenie. Kryt, vnútorný povrch komory a samotný mechanizmus by sa mali čistiť bežnou kefou namočenou v benzíne. Po odstránení nečistôt očistite očistené povrchy suchou handričkou a potom nasaďte kryt fotoaparátu.
Krok 4
Pred pridaním nového oleja je potrebné vyčistiť vzduchový filter a spätný ventil. Spravidla sú vo forme valca namontovaného na vrchu mechanickej komory. Spravidla sa používajú penové filtre, ktoré je možné vyčistiť benzínom. Kartónové filtre, ktoré sa až tak veľmi nepoužívajú, sa čistia fúkaním. Teleso filtra, guľa a sedlo spätného ventilu musia byť tiež opláchnuté v benzíne a vysušené.
Krok 5
Čerstvý olej by mal byť nalievaný cez špeciálne hrdlo, do ktorého je možné nainštalovať voliteľnú mierku na meranie hladiny oleja. Mastnotu treba nalievať na normálnu hladinu, môžete skontrolovať množstvo uniknutej ťažby. Po výmene oleja je potrebné nechať ho asi hodinu usadiť, aby vyšiel prebytočný vzduch, po ktorom môžete zapnúť kompresor.
