SOD na modeli VAZ 1118 sa týka kvapalinových chladiacich systémov uzavretého typu. To znamená, že tepelná energia z ohrievaných častí motora sa odvádza prietokom chladiacej kvapaliny, to znamená chladiacej kvapaliny (nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes). Jednou z vredov prvej generácie Lady Kaliny je vzhľad vzduchového zámku v chladiacom systéme motora a v dôsledku toho ohrievač nefunguje správne. Často sa to stáva presne v predvečer zimy. Mráz, vietor, chcem skočiť do teplého interiéru auta, a potom … buď sa kachle nezahrejú, potom sa motor nezahreje nad 80 stupňov v pohybe, potom sa varí v mraze …
Jedným zo znakov vetrania systému môže byť grgavý zvuk v oblasti torpéda a ak si súčasne všimnete, že ohrievač v polohe na červenom členení začal fúkať studeným vzduchom, potom dôvod toto je prechodová komora v SOD. Dôvody jeho vzhľadu sú rôzne, často sa tento problém objavuje v dôsledku uvoľnených svoriek na potrubiach systému, preto pravidelne kontrolujte všetky spojenia hadíc a potrubí.
Prvým spôsobom odstránenia zátky je odstránenie viečka z expanznej nádrže, naštartovanie motora a stlačenie plynového pedála, zahriať motor, až kým šípka teploty nedosiahne červenú stupnicu. Po zapnutí ventilátora môžete vypnúť trochu viac plynu a potom vypnúť zapaľovanie. Metóda je jednoduchá, ale, bohužiaľ, nie vždy pomôže.
Radikálnejší a tiež efektívnejší spôsob je nasledovný - je potrebné odstrániť plastovú clonu motora, potom skrutkovačom uvoľniť svorku a odstrániť jednu z dvoch hadíc z vyhrievacej armatúry zostavy škrtiacej klapky. Potom odskrutkujte uzáver expanznej nádrže, je lepšie zakryť hrdlo čistou handričkou a fúkať do expanznej nádrže, kým z vybratej hadice nevytečie chladiaca kvapalina.
Na tento postup môžete tiež použiť autokompresor, ktorý si však bude vyžadovať druhý uzáver so zabudovanou vsuvkou pre bezdušové pneumatiky. Je k nemu pripojená hadica kompresora. V prípade použitia kompresora je lepšie konať spoločne, asistent bude riadiť jeho činnosť a keď nemrznúcej zmesi dôjde hadica, vypne kompresor a medzitým hadicu zaštipnete prstom a potom namontujte ho späť na armatúru na zostave škrtiacej klapky.
Niekedy stačí, keď po zahriatí vozidla na teplotu 96-102 stupňov vypnete zapaľovanie a bez odstránenia krytu z expanznej nádrže demontujete vykurovaciu hadicu škrtiacej klapky, počkajte, kým z nej nevytečie nemrznúca zmes pod tlakom.
Pretože je chladiaca kvapalina veľmi jedovatá a predstavuje určité nebezpečenstvo pre ľudí, odporúčam ju odvádzať s mimoriadnou opatrnosťou a lepšie pomocou gumových rukavíc.
