V každej organizácii a podniku cestnej dopravy, ktorá má vo svojej súvahe flotilu vozidiel, je potrebných niekoľko opatrení na sledovanie stavu vodiča a vozidla pred opustením trate. Za vyslobodenie auta na linke je zodpovedných niekoľko ľudí - záchranár, dispečer, mechanik. V niektorých prípadoch je možné spojiť pozíciu dispečera a zodpovedného mechanika.
V decembri 2017 bolo podpísané nariadenie ministerstva dopravy Ruskej federácie o kontrole vozidla pred cestou. Existujú nové pravidlá vykonávania kontrolných opatrení zameraných na kontrolu a kontrolu vozidiel a vodičov pred opustením trate.
S výnimkou niektorých prípadov môžu auto vystúpiť z linky traja zodpovední úradníci:
· Medic. Zodpovedný za blaho vodičov;
· Dispečer. Kontroluje správnosť vyplnenia voucheru, kontroluje dostupnosť práv.
· Mechanik KTP. Monitoruje prevádzkyschopný stav vozidla.
V niektorých prípadoch môže mechanik-riadiaci pracovník kombinovať dispečerské povinnosti. Keďže mechanik kontroluje auto ako posledný, medzi jeho povinnosti patrí kontrola prítomnosti zvyšných podpisov - dispečera a záchranára.
Za mechanika-riaditeľa môže byť ustanovený zamestnanec so špecializovaným vysokoškolským vzdelaním, ktorý pracoval najmenej jeden rok ako strojný technik v motorovej doprave. Za prítomnosti stredného odborného vzdelávania nemôže byť dĺžka zamestnania na príslušných pozíciách kratšia ako 3 roky.
Pred opustením vozidla na linke skontrolujte vozidlo mechanikom - regulátorom
Pretože podpis mechanika-riaditeľa je posledný, nesie maximálnu zodpovednosť za prevádzkyschopnosť stroja.
Kontrola pred cestou zahrnuje tieto činnosti:
· Zosúladenie dokumentov. Poukážky sa kontrolujú na prítomnosť pečiatky organizácie a známky dispečera, pečiatky a známky zdravotníckeho pracovníka.
· Záznamy o dátume odchodu a návrate vozidla na základňu;
· Odčítania meracích prístrojov a dostupnosti paliva;
· Poznámky k stavu vozovky;
· Oznámenia dopravnej polície a iných osôb.
Po umiestnení automobilu na KTP sa nákladný list odstráni, aby sa skontrolovala správnosť naplnenia. Pokiaľ boli pri vypĺňaní poukážky zaznamenané porušenia, je vstup na linku zakázaný až do odstránenia nedostatkov.
Medzi zodpovednosti mechanika tiež patrí sledovanie včasného prechodu príslušnej STK a CO.
Vlastnosti kontroly vozidla pred opustením radu
Po dokončení kontroly papierov mechanik pokračuje v prehliadke vozidla. Nasledujúce ukazovatele podliehajú povinnému overeniu:
· Vizuálna kontrola vozidla;
· Dostupnosť štandardného vybavenia;
· Identifikácia možného poškodenia karosérie alebo jednotlivých jednotiek vozidla.
Pri výjazde z garáže musí byť auto umyté, bez stôp po kvapkách pohonných látok a mazív, a musí mať úplné štandardné vybavenie. Nákladné vozidlá prepravujúce hromadný náklad musia mať markízu.
V prísnom poradí sa podľa plánu údržby kontrolujú všetky hlavné komponenty automobilu.
Zodpovednosť za opustenie vozidla na linke
Existujúce zákony stanovujú zodpovednosť za nedbalú prehliadku pred cestou alebo za uvoľnenie vozidla z trate bez kontroly. Pokuty 20 000 - 100 000 rubľov.
