Karoséria vo vozidlách VAZ je veľmi často spojená s výmenou predných alebo zadných bočných členov. Môžu sa stať nepoužiteľnými v dôsledku zrážky pri nehode alebo v dôsledku starnutia v dôsledku nedostatočnej starostlivosti o telo. Na výmenu bočného člena je potrebná vybavená dielňa.
Nevyhnutné
- 1. časti tela na výmenu;
- 2. Poloautomatický zvárací stroj s prívodom oxidu uhličitého;
- 3. Zdviháky, hydraulické regály;
- 4. Sada vodovodných nástrojov.
Inštrukcie
Krok 1
Poškodený bočný člen takmer vždy povedie k zmene geometrie tela. Z dôvodu porušenia môže pozastavenie „zmiznúť“, často dochádza k porušeniu rozmerových rozmerov. Preto je veľmi dôležité „natiahnuť“telo pred výmenou bočných členov.
Pred začatím ťahania budete musieť na telo naniesť značky, pozdĺž ktorých sa odrežú poškodené prvky. Vyrovnanie karosérie je možné vykonať hydraulicky v garáži. V takom prípade spodná časť automobilu praskne z podlahy a stropu pomocou stojanov a zdvihákov a potom sa vyvíja tlak na deformovanú časť tela. Pokiaľ ide o rezy, všetky prvky musia mať správny tvar, medzery dverí musia tiež udržiavať nominálne hodnoty.
Krok 2
Pred začatím prác na výmene nosníka za VAZ je potrebné demontovať blatník automobilu a namontovať ho na zaklinovacie klíny. V niektorých prípadoch môže byť potrebné zavesiť jeden koniec vozidla na zdvihák, aby sa uvoľnilo namáhanie kovovej konštrukcie.
Starý ostroh môžete odrezať v mieste jeho pripevnenia k hlavnému telu tela. Môžete trochu ustúpiť a nechať starý zvarový šev, pokiaľ je dostatočne pevný a nepoškodený koróziou. Struna rezu musí byť striktne kolmá na pozdĺžnu os vozidla. Po odrezaní sa otvorí voľný prístup k vnútorným prvkom karosérie. Drobné chyby je potrebné narovnať kladivom, miesto zvaru vyčistiť kovovým leskom.
Krok 3
Upevnenie rahna musí byť vykonané veľmi opatrne. Minimálne tri škáry by nemali mať medzi spojovanými časťami medzeru viac ako 2 - 3 milimetre. Počas montáže sa poloha nosníka nastavuje podľa kontrolných bodov, je veľmi dôležité neporušovať lineárne rozmery a neodrezávať prebytočný kov.
Krok 4
Po namontovaní je potrebné nosník zalepiť zváraním na dvoch alebo troch miestach a potom je potrebné upraviť jeho veľkosť a polohu vzhľadom na opačnú časť tela. Ak sa obidva bočné nosníky zmenia, ich polohu je možné upraviť pozdĺž pozdĺžnych línií automobilu podľa príručky na vykonávanie zvárania karosérie.
Krok 5
Po konečnom vyrovnaní je nosník v miestach pripojenia úplne oparený. V takom prípade je potrebné diel pevne zafixovať, aby nebol ťahaný chladiacim zvarom. Miesta na zváranie sú brúsené brúskou a sú eliminované chyby švov. Zo spodnej a vnútornej strany sa nanášajú kovové záplaty a na spevnenie konštrukcie sa zvárajú. Drážka medzi bočným členom a sklom stĺpika A musí byť utesnená tmelom na báze tmelu. Všetky zvary sú očistené od nečistôt a potiahnuté epoxidom. Potom je telo pripravené na tmel, základný náter a lakovanie.
