Preťaženie ulíc Moskvy automobilmi je jedným z hlavných problémov hlavného mesta. Boj proti dopravnému kolapsu sa uskutočňuje realizáciou plánovaných opatrení na reorganizáciu dopravy, výstavbu a rekonštrukciu ciest a zlepšenie prevádzky verejnej dopravy.
Jedným z dôvodov, prečo sa objavil problém preťaženia v uliciach, sú chyby pri plánovaní mesta, ktoré sa vyskytli počas výstavby Moskvy. Hlavné mesto bolo zastavané príliš husto, zatiaľ čo plocha ciest a ich počet sa ukázal ako príliš malý. Väčšina pracovísk a nákupných centier sa nachádza v centre mesta. To všetko sa nedá napraviť, ako povedal moskovský starosta Viktor Sobyanin.
Boj proti dopravnému kolapsu označil za jeden z hlavných smerov svojej činnosti. Na konci roku 2010 moskovská vláda vypracovala plán rozvoja dopravného uzla „Mesto vhodné pre život“.
Jedným z pokynov na implementáciu tohto plánu je vytvorenie Inteligentného dopravného systému (ITS) v Moskve, na ktorom pracujú odborníci z ruského koncernu Sitronics.
Súčasťou IDS sú dopravné kamery, dopravné zápchy, dopravné senzory, dopravné senzory na semafore. Mestská hromadná doprava má satelitný navigačný systém GLONASS. Situácia na cestách bude zaznamenávaná v Centre riadenia dopravy a od roku 2014 na webovej stránke centra budú pre vodičov aktuálne informácie o dopravných zápchach v Moskve.
Jedným z opatrení na boj proti dopravným zápcham na uliciach je dohoda medzi mestskými úradmi a vlastníkmi nákupných centier, aby sa nákladný automobil do Moskvy doviezol iba v noci. Starosta Moskvy nariadil vládnym úradníkom na rôznych úrovniach, aby začali pracovať v rôznych časoch: úradníci mestských inštitúcií začali pracovať o 8.00 h, a úradníci federálnych inštitúcií o 10.00 h.
Dmitrij Medvedev sa zapojil do boja proti dopravným zápcham v Moskve; v júni 2011 prezident navrhol rozšírenie hraníc Moskvy a presun štátnych inštitúcií mimo moskovského okruhu s cieľom odbremeniť centrálnu časť mesta. V Moskve pokračuje v výstavbe a rekonštrukcii mestských komunikácií, vďaka čomu by sa ich priepustnosť mala zvýšiť o 30 - 35%. Plánuje sa výstavba dopravných uzlov na konečných staniciach metra a nových križovatkách na Moskovskom okruhu.
Zamestnanci ministerstva dopravy predložili návrhy na výstavbu viacúrovňových diaľnic - nadjazdov, pre vnútromestskú dopravu, po ktorej bude využívaná prvá cesta a druhá - pre opustenie mesta. Realizácia týchto a ďalších opatrení pomôže vyriešiť problém dopravného preťaženia v Moskve.
