Únik nemrznúcej zmesi môžete eliminovať pomocou tmelu, v ostatných prípadoch sa problém vyrieši svorkou alebo opravou radiátora. Oprava druhého závisí od materiálu, z ktorého je vyrobený.
Existujú dva spôsoby, ako vyriešiť tento problém: buď opraviť auto, alebo použiť tmel. Výmenu komponentov chladiaceho systému je možné odložiť, pokiaľ ide o úniky chladiča, v takom prípade si s väčšinou porúch poradí špeciálny tmel. Existuje veľká pravdepodobnosť, že nemusí byť potrebné vymeniť staré diely za nové.
Dôvod netesnosti chladiča
Výsledný priechodný otvor spôsobuje netesnosť chladiča. V idúcom automobile stúpa teplota v nádrži systému, stúpa tlak a z trhliny začne vytekať chladiaca kvapalina. Pri zisťovaní miesta poruchy často vznikajú ťažkosti, pretože v nefunkčnom stave motora kvapalina prestane tiecť, ale súčasne jej povrch vystrekne alebo para počas prevádzky vyteká spod kapoty. Všetky tieto znaky naznačujú únik nemrznúcej zmesi alebo nemrznúcej zmesi.
Miesto poruchy je možné určiť pripojením kompresora k demontovanému chladiču, aby sa nafúkli pneumatiky, zatiaľ čo všetky ostatné výstupy musia byť stlmené. Ak nie je k dispozícii kompresor, môžete to urobiť jednoduchšie: spustite radiátor do vane s vodou a bubliny stúpajúce nahor určte miesto poškodenia. Najčastejšie je chladič poškodený v kontaktných bodoch, kde je banka chladiča ohraničená blokom rúrok. Často sú poškodené samotné rúry alebo plechovka. Ak povaha poškodenia znemožňuje použitie tmelu, bude treba radiátor opraviť.
Majitelia zahraničných automobilov to majú jednoduchšie: výrobcovia takýchto automobilov používajú chladiace kvapaliny, ktoré môžu svietiť pod vplyvom ultrafialového žiarenia, vďaka čomu možno ľahko zistiť miesto úniku. Únik nemrznúcej zmesi možno eliminovať aj výmenou alebo inštaláciou ďalších svoriek. Pred ostrím je potrebné vyčistiť všetky ostré hrany na spojovacích kovových rúrach.
Oprava chladiča
Medený radiátor je možné spájkovať špeciálnou spájkovačkou s výkonom najmenej 250 wattov. Ak niektorá z rúrok tečie, môžete ju jednoducho upnúť, ale v takom prípade musíte brať do úvahy skutočnosť, že bude nefunkčná, čo znamená, že sa zhorší odvod tepla z radiátora. Hliníkový radiátor s plastovými plechovkami je zváraný za studena. Najskôr je potrebné povrch odmastiť a vysušiť, potom ošetriť dvojzložkovým lepidlom na báze epoxidu. Po uplynutí požadovaného časového intervalu je možné chladič namontovať na motor.
Je však potrebné pamätať na to, že ide o dočasné opatrenia: pri vysokej teplote a tlaku v systéme sa môže znovu objaviť netesnosť.
