Chladiaca kvapalina v automobile VAZ-2110 má určitú životnosť. Ak hladina nemrznúcej zmesi v nádrži klesla pod odporúčanú rýchlosť alebo sa na povrchu kvapaliny objavil olejový film, farba sa zmenila - je čas ju vymeniť.
Nevyhnutné
- - sada kľúčov
- - ochranné rukavice
- - čisté handry
- - nádoba na vypúšťanie kvapaliny
- - nemrznúca zmes
Inštrukcie
Krok 1
Chladiaci systém automobilu VAZ-2110 zabezpečí neprerušovanú prevádzku, iba ak je správne servisovaný a sú vykonané preventívne postupy, ktoré zahŕňajú včasnú výmenu nemrznúcej zmesi. Je dôležité mať na pamäti, že keď si sami meníte chladiacu kvapalinu, musí byť motor určite ochladený. Odporúča sa vykonávať práce s vytiahnutými svorkami batérie a s ochrannými rukavicami. nemrznúca zmes je toxická látka.
Krok 2
Najlepšie je umiestniť auto nad kontrolnú jamu alebo na technický nadjazd. Ak to nie je možné, potom by mal byť stroj umiestnený na akomkoľvek rovnom povrchu. Ak je vozidlo umiestnené na svahu, je dôležité zabezpečiť, aby predná časť vozidla bola o niečo vyššia ako zadná časť vozidla. Pred začatím práce na samostatnej výmene nemrznúcej zmesi musíte posunúť ovládaciu rukoväť salónnych kachlí do krajnej správnej polohy a postarať sa o prípravu špeciálnej nádoby na vypúšťanie použitej kvapaliny.
Krok 3
Aby sa zabezpečil prístup k vypúšťacej zátke bloku valcov VAZ-2110, je potrebné najskôr odstrániť modul bloku zapaľovania spolu s konzolou. Po umiestnení nádoby pod motor na vypúšťanie použitej kvapaliny môžete pokračovať v nasledujúcich krokoch: je odstránená zátka expanznej nádrže, potom je odskrutkovaná nemrznúca odtoková zátka z bloku motora.
Krok 4
Po vypustení všetkej odpadovej kvapaliny z motora očistite zátku, blok valcov a odtokové otvory čistou handrou. Potom musíte vypustiť nemrznúcu zmes z chladiča - odtoková nádoba je umiestnená pod radiátorom, zástrčka sa odskrutkuje, odtokový otvor sa utrie z postriekania chladiacej kvapaliny. Všetky drenážne práce musia byť nenáročné a opatrné, inak existuje riziko silného postriekania generátora automobilu vypustenou nemrznúcou kvapalinou. Aby sa zabránilo výskytu vzduchových zátok v chladiacom systéme, ktoré bránia tomu, aby nová nemrznúca zmes naplnila celý systém, je dôležité urobiť nasledovné: vo vstrekovacích vozidlách VAZ-2110 uvoľnite svorku a odpojte hadicu prívodu chladiacej kvapaliny na jej pripevnení bod s vykurovacou armatúrou škrtiacej klapky; v automobiloch s karburátorom VAZ-2110 sa hadica odstráni v mieste pripojenia pomocou spojky vyhrievania karburátora.
Krok 5
Potom sú všetky zátky pevne utiahnuté a chladiaci systém je naplnený novou nemrznúcou kvapalinou: kvapalina sa naleje na hladinu odporúčanú výrobcom. Po utiahnutí uzáveru expanznej nádrže a výmene prívodnej hadice chladiacej kvapaliny a modulu zapaľovania za svorky batérie je potrebné motor zahriať na prevádzkovú teplotu - až kým sa nezapne ventilátor. Ak boli v systéme vzduchové zámky, úroveň nemrznúcej zmesi sa môže znížiť. V takom prípade musí byť motor vypnutý a musí sa doplniť chladiaca kvapalina v požadovanom množstve.
Krok 6
Ak sa na prístroji ukazujúcom teplotu chladiacej kvapaliny šípka posunula do červenej zóny, ale ventilátor sa nezapne, potom je možné na diagnostiku pravdepodobnej príčiny tohto problému použiť vzduch prichádzajúci z kachlí v kabíne. vzduch je horúci, potom môže byť nefunkčný samotný ventilátor; ak je studený vzduch, mohol by sa v systéme vytvoriť veľký vzduchový zámok. Na odstránenie zátky je potrebné motor ochladiť, veľmi opatrne odskrutkovať uzáver expanznej nádrže, znova odpojiť prívodnú hadicu nemrznúcej zmesi a doplniť kvapalinu do nádrže na požadovanú úroveň.
