Prevádzkovateľný motor v prevádzkovom stave musí nevyhnutne vydávať hluk. Každý má svoj vlastný hluk. Dobrý benzín hučí pomerne potichu. Oproti tomu má naftový motor ostrejší zvuk. Niekedy však môže motor vydávať zvuky s neobvyklým zvukom.
Príčin abnormálneho hluku motora môže byť niekoľko. Najbežnejšou z nich je prítomnosť opotrebovaného ložiska namontovaného agregátora. Aby ste to skontrolovali, demontujte hnacie remene a rukami skontrolujte všetky remenice. Ložisko musí byť vymenené, ak sa guľky voľne pohybujú po dráhach a ak kladka nezávisle robí viac ako jednu otáčku. Ak urobí iba jednu otáčku, vymeňte mazivo. Ďalšou príčinou hluku motora môže byť netesnosť výfukového potrubia. To sa môže stať v dôsledku aj malej dopravnej nehody. Ak bol pri výmene blatníka z vozidla odstránený airbag, potom bude v kabíne dokonale počuť hluk motora. Pokračovaním v téme tesnosti a hluku motora stojí za zmienku, že dôvodom môže byť netesný výfukový trakt. Môžete to skontrolovať podľa zápachu charakteristického pre výfukové plyny, ako aj podľa prítomnosti dymu a zvyškov sadzí v blízkosti trhlín. Môžete tiež len položiť ruku. Ak je táto teória správna, dlaň sa trochu popáli. Príčinou hluku motora môžu byť aj hnacie pásy, ak sa pri náraze do kladky zdeformujú. Pri voľnobehu môžu vydávať charakteristické vŕzganie alebo škrípanie. Túto teóriu vyskúšajte pri naštartovaní motora a odpojení. Nalejte vodu na každý z pásov súčasne. Ak hluk klesá, nezabudnite ich vymeniť. Problém môže spočívať aj v napnutí pásov. Ak je napätie voľné, pás bude vibrovať a ložiská sa budú kĺzať po kladke. Ak je napätie veľmi silné, je ložisko zaťažené veľkým zaťažením, ktoré môže tiež spôsobovať hluk. Hluk sa môže vyskytnúť aj v dôsledku poruchy vodného čerpadla. Aby ste to skontrolovali, vyberte ozubený remeň a otočte ozubené koleso čerpadla. Musí sa vymeniť, ak dôjde k zaseknutiu počas čerpania alebo hluku. Tiež stojí za to vymeniť čerpadlo, ak existuje vôľa.
