Jedným z najbežnejších spôsobov nastavenia zapaľovania je nastavenie pomocou žiarovky 12V. Vhodný pre všetky vozidlá so systémom kontaktného zapaľovania. V automobiloch a tranzistorových alebo tyristorových systémoch nie je napätie na koncoch distribútora dostatočné na zapálenie žiarovky.
Je to nevyhnutné
- - žiarovka 12 V so spájkovanými vodičmi;
- - sada sond;
- - špeciálny kľúč na otáčanie kľukového hriadeľa;
Inštrukcie
Krok 1
Nastavte uhol zatvoreného stavu kontaktov rozdeľovača (UZSK). Za týmto účelom odstráňte kryt rozdeľovača ističa a vyčistite kontakty pilníkom so pilníkom, odstránením všetkých vytvorených oxidových hrčiek. Po vyčistení skontrolujte, či sú kontakty oproti sebe. V prípade potreby korigujte miernym ohnutím stacionárneho kontaktu.
Krok 2
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nie je vzdialenosť medzi kontaktmi rozdeľovača najväčšia. Odskrutkujte skrutku, ktorá zaisťuje kontaktnú skupinu k nosnej doske, a medzi kontakty vložte 0,4 mm meraciu tyčinku. Vyberte polohu skupiny kontaktov, v ktorej sa dotykové pero pohybuje silou, a zafixujte ju dotiahnutím skrutky. Skontrolujte vôľu pomocou snímacích meradiel 0, 35 a 0, 45 mm.
Krok 3
Pomocou špeciálneho kľúča otáčajte kľukovým hriadeľom. Ak chýba, pomaly ho otáčajte a jemne zatlačte na štvrtý alebo piaty prevodový stupeň. Na tento účel nepoužívajte štartér. Po stanovení požadovanej vôle sa požadovaná hodnota UZSK nastaví automaticky, ale iba v nových distribútoroch montovaných bez porušenia technológie a rozmerov. Preto urobte ďalšie úpravy.
Krok 4
Odpojte stredný vysokonapäťový vodič z krytu vypínača a oprite ho o zem. Pripojte žiarovku k vodiču od rozdeľovača k zapaľovacej cievke. Zapnite zapaľovanie: svetlo sa rozsvieti, keď sa kontakty ističa otvoria, a zhasne, keď sú zatvorené. Začnite pomaly otáčať kľukovým hriadeľom motora v smere hodinových ručičiek.
Krok 5
Hneď ako svetlo zhasne, poznačte si polohu posúvača na tele rozdeľovača. Keď sa rozsvieti svetlo, všimnite si tiež polohu posúvača. Zmerajte dĺžku kruhového oblúka pozdĺž tela prerušovača. Na výpočet UZSK sa vynásobí pí (3, 14) číslom 360 a priemerom tela rozdeľovača a potom sa vydelí nameranou dĺžkou oblúka medzi značkami. Výsledkom bude uhol v stupňoch a minútach. Porovnajte to s odporúčanými hodnotami v návode na použitie.
Krok 6
Ak chcete upraviť časovanie zapaľovania (UOZ), otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa značka na jeho remenici zhodovala so značkou na kryte rozvodu (pozri návod na obsluhu). V takom prípade by posúvač rozdeľovača mal stáť oproti vysokonapäťovému vodiču 1 valca. Pripojte žiarovku jedným vodičom k vodiču od distribútora k zapaľovacej cievke, druhým k zemi. Odstráňte stredový drôt z krytu vypínača a opierajte sa o zem. Uvoľnite skrutku upevňujúcu skriňu rozdeľovača. Zapnite zapaľovanie.
Krok 7
Začnite točiť rozvádzačom v smere hodinových ručičiek, kým nezhasne svetlo. Potom ho pomaly otáčajte v opačnom smere, kým sa nerozsvieti svetlo. Hneď ako sa rozsvieti svetlo, zafixujte skriňu ističa skrutkou v tejto polohe. Po vykonaní všetkých úprav skontrolujte výsledok počas jazdy.
Krok 8
Zahrejte motor, na 4. prevodovom stupni zrýchlite na 40-50 km / h. Pri prudkom zošliapnutí plynového pedálu by sa mali objaviť charakteristické klepanie a začať sebavedomá rýchlosť. Ak nie je počuteľná detonácia, otočte distribútorom proti smeru hodinových ručičiek o 1 dielik na stupnici na základni skrinky. Ak klepanie trvá dlhšie ako 1 - 2 sekundy, otočte rozdeľovač v smere hodinových ručičiek o uvedenú hodnotu. Postup opakujte, kým nezačne detonovať, a to v trvaní 1 - 2 sekúnd.
