Medzi vodičmi sú zástancovia i odporcovia, či pred naštartovaním stlačiť spojku. Reč je hlavne o manuálnej prevodovke. Väčšina sa prikláňa k názoru, že je v každom prípade potrebné stlačiť. Odporcovia tvrdia, že stlačenie spojky skracuje životnosť motora a malo by sa to robiť iba so studeným štartom.
Spojka je zodpovedná za pripojenie prevodovky k motoru. Takmer všetci vodiči automobilov s mechanikom stlačia spojku pred naštartovaním vozidla na plný automat. Tento faktor nie je ovplyvnený teplotou cez palubu a stupňom zahriatia motora a ďalšími faktormi.
Jednoducho povedané, zošliapnutím pedála vodič odpojí skrinku od motora. Vďaka tomu majitelia automobilov sovietskeho automobilového priemyslu veľmi dobre vedia, že pri stlačení spojky štartér ľahšie otáča kľukovým hriadeľom a normálne štartuje. Motory vybavené karburátorom majú navyše určité problémy s naštartovaním motora, najmä „studené“, a nepotrebujú ďalšie zaťaženie.
Vlastnosti konštrukcie automobilov, ktoré vyžadujú stlačenie spojky
U niektorých moderných modelov vozidiel vybavených mechanikou, najmä tých, ktoré sú vyrobené v EÚ a USA, sa elektráreň bez stlačenia spojky vôbec nespustí. To je neodmysliteľné pri konštrukcii stroja.
To je diktované zvýšenou bezpečnosťou, najmä ak jazdí začiatočník. Zvyk preradiť prevodovku na neutrálnu rýchlosť a vyradiť prevodovku zo zaradenej rýchlosti po parkovaní sa vyvíja so skúsenosťami. Tu je stlačenie spojky pred naštartovaním jednoducho nevyhnutné, aby sa zabránilo nekontrolovanému rozbehu pohybu súčasne s naštartovaním motora. Stláčanie spojky na automobile s mechanikmi domácej výroby, napríklad Lada, je teda akousi poistkou proti možnej nepríjemnej situácii.
Zvláštnosti zariadenia takýchto automobilov - spustiť studený motor so spojenou spojkou sa rovná 100%, zasadiť batériu, zatiaľ čo sa tiež otáča vstupný hriadeľ skrinky, a štartér začne pracovať ťažko.
Hlavné dôvody, prečo musíte pred naštartovaním motora stlačiť spojku:
· Viskózne mazivo;
· Pripojenie vstupného hriadeľa;
· Auto môže stáť;
· Zaťaženie štartéra;
· Rýchla spotreba batérie.
Prečo by ste pri štarte nemali stláčať spojku
Odporcovia stlačenej spojky označujú hlavné faktory obrany ich prístupu:
· Zníženie motorových zdrojov motora;
· Zvýšené zaťaženie hlavného ložiska, ktoré momentálne beží bez mazania;
· Vôľa kľukového hriadeľa pozdĺž osi;
· V motore sa hromadia vibrácie s prevodom na telo.
Stlačiť alebo nie
Dokonale opraviteľný automobil bez opotrebovania komponentov a mechanizmov je v zásade možné naštartovať bez stlačenia spojkového pedála v pohodlných podmienkach. Ak je teplota pod bodom mrazu, ak vonku mrzne, je v každom prípade potrebné zošliapnuť pedál.
Ak nie sú žiadne špeciálne predpoklady pre stlačenie pedálu, nemusíte ho stlačiť. Ak potrebujete auto naštartovať normálne, je lepšie stlačiť spojku.
