Bezpečnosť jazdy je založená na neustálom sledovaní aktuálneho technického stavu častí brzdy a riadenia. Toto pravidlo je napísané krvou a nemalo by sa zanedbávať. Vzhľad vôle v spojovacom tyči riadenia sa stáva priamou hrozbou pre všetkých účastníkov cestnej premávky.
Nevyhnutné
- - sťahovák tyčí riadenia,
- - kľúč 19 mm,
- - kliešte.
Inštrukcie
Krok 1
Autá „klasickej línie“Volžského automobilového závodu sú vybavené riadiacou tyčou, ktorá sa skladá z troch prvkov so šiestimi kĺbmi. Vzhľad vôle v jednom hrote vyvoláva v krátkom časovom období vytváranie neprijateľných medzier v ďalších piatich. Táto vlastnosť zastaranej technológie vyžaduje, aby majiteľ neustále sledoval stav riadiacich tyčí.
Krok 2
Prípravy na uvedenie automobilov s pohonom predných kolies v Togliatti postavili konštruktérov za úlohu vyvinúť nový mechanizmus riadenia. V dôsledku zavedenia inovatívnych riešení do výroby začali byť nové automobily vybavené dvoma tyčami s jedným hrotom na každej z nich. Ak sa počas prevádzky v niektorom z nich vytvorí vôľa, potom sa koleso zo stroja odstráni a opravená strana sa namontuje na tuhú podperu.
Krok 3
Na začiatku práce sa závlačka (ak je) odstránená z pripevnenia čapu riadenia k čapu. Pomocou kovovej kefy sa závitové spoje závesu očistia od usadenín, ktoré sa potom ošetria kvapalinou WD-40.
Krok 4
Na uvoľnenie poistnej matice upevnenia hrotu v tyči sa používa 27 mm kľúč. Ďalej musíte pomocou otočného čapu odstrániť kĺb z kĺbu. Do tohto konca:
- pomocou 19 mm kľúča odskrutkujte upevňovaciu maticu čapu riadenia, - sťahovák je nainštalovaný v mieste spojenia závesu s regálom, - skrutkou prístroja sa čap vytlačí zo sedadla otočného čapu.
Krok 5
Teraz si nasadíme na prst akýkoľvek vhodný kľúč na kľúč a začneme odskrutkovať pánt z tyče riadenia, pričom počítame počet uskutočnených otáčok, ktorý sa rovná počtu závitov závitu špičky.
Krok 6
Ďalšie kroky sa vykonávajú v opačnom poradí. Po výmene koncov tiahla nezabudnite skontrolovať geometriu predných kolies.
