Zberač je technické zariadenie umiestnené v spaľovacom motore (ICE). K dispozícii sú výfukové a sacie potrubia, ktoré zhromažďujú prúdy plynov alebo zmesí do spoločného toku, aby sa zabezpečila plynulá prevádzka spaľovacieho motora. Brúsenie potrubia sa najlepšie vykoná pri generálnej oprave motora.
Nevyhnutné
- - hrubé a jemné brúsne plátno;
- - handra;
- - kovové kefy;
- - vŕtačka;
- - kábel;
- - brúsna pasta (GOI);
- - plachta;
- - pieskovací stroj.
Inštrukcie
Krok 1
Demontujte hlavu, vyberte z nej ventily a vačkový hriadeľ. Potom vyberte kolektory. Existuje niekoľko možností brúsenia. Skúste najskôr prebrúsiť hrubým šmirgľom a pri „fajčení“choďte na jemnejšiu šmirgľu.
Krok 2
Druhá možnosť: šmirgeľ zafixujte na handru, kolektor vložte do zveráka a handrou ju pretrite požadovanými časťami dielu. Táto metóda je vhodná, ak sú otrepy malé.
Krok 3
Rozdeľovač môžete rozomlieť malými kovovými drôtenými kefami (priemer 1 až 5 cm). Vložte kefu do skľučovadla. Pripojte predlžovací kábel s priemerom 6-10 mm k drieku a rozomlejte rozdeľovač.
Krok 4
V niektorých prípadoch sa brúsenie kolektora vykonáva aj pomocou lana s hrúbkou 2 - 3 mm. Naneste na ňu vrstvu hrubej abrazívnej pasty, napríklad GOI, a vykonajte translačno-rotačné pohyby v jednom z kanálov. Vizuálne skontrolujte kvalitu hrubého spracovania, naviňte plachtu na lano, namažte ju pastou GOI a postup opakujte. Týmto spôsobom môžete manipulovať s najdôležitejšími časťami.
Krok 5
Na brúsenie rozdeľovača použite pieskovač. Zopakujte všetky kroky popísané vyššie, ale namiesto lana použite prúd stlačeného vzduchu s abrazívnymi časticami.
Krok 6
Brúsenie je nejednoznačná vec, má veľa výhod a nevýhod. Čistenie a spájanie kanálov však jednoznačne nepoškodí motor. Po takomto postupe budete mať dobrý pocit z chodu motora, na voľnobežných otáčkach bude stabilnejší, najmä v nevykurovanom stave a v zime. Tiež mierne stúpnu maximálne otáčky motora a pridá sa dynamika.
