Tachometer je zariadenie, ktoré zobrazuje rýchlosť otáčania častí a mechanizmov. Inštaluje sa na všetky automobily, ale na motocykle sa často musí inštalovať samostatne.
Inštrukcie
Krok 1
Vezmite tachometer z ľubovoľného domáceho automobilu, napríklad z VAZ. Preskúmajte to. S najväčšou pravdepodobnosťou na ňom uvidíte tri konektory: +12 V, zem a vstup zo zapaľovacej cievky. Pripojte ho k motocyklu a skontrolujte, či funguje. Vo väčšine prípadov sa zobrazí frekvencia, ktorá je dvakrát nižšia ako skutočná frekvencia.
Krok 2
Zmena tachometra, podstata tohto procesu je výmena kondenzátora v obvode ampérmetra. Za týmto účelom rozoberte zariadenie. Odskrutkujte tri skrutky vzadu a potom opatrne zoberte kovové opletenie, ktoré drží plastovú časť. Ona zase drží pohár. Odstráňte všetky tri časti súčasne, pokúste sa to robiť veľmi opatrne, bez toho, aby ste kazili vzhľad otáčkomera.
Krok 3
Nájdite kondenzátor, ktorý potrebujete. S najväčšou pravdepodobnosťou je to modrá alebo zelená, jej kapacita je 0,22 uF. Aby zariadenie zobrazovalo správnu hodnotu, musíte túto kapacitu približne zdvojnásobiť. Ak to chcete urobiť, vezmite kondenzátor s kapacitou 0,47 μF, pretože kapacita 0,44 μF neexistuje. Druhým spôsobom, ako zvýšiť kapacitu, je pripojenie druhého kondenzátora s úplne rovnakou kapacitou. Nájdete ho v starých televízoroch, magnetofónoch a iných digitálnych zariadeniach.
Krok 4
Vráťte späť sklo, opletenie a zatvorte tachometer dotiahnutím skrutiek. Nájdite vodič +12 V, ktorý vychádza zo spínača zapaľovania, pripojte ho k príslušnému konektoru na tachometri. Podobný postup urobte aj s „hmotou“. Pripojte vodič od zapaľovacej cievky k zvyšnej svorke prístroja. Uistite sa, že tento posledný vodič pochádza z miesta, kde je umiestnený kontakt rozdeľovača zapaľovania.
Krok 5
Skontrolujte činnosť tachometra v činnosti. Tentoraz by malo byť vo svedectve všetko správne. Ak chcete ešte presnejšie výsledky, potom opatrne nastavte otáčkomer pomocou trimovacieho odporu, ktorý je umiestnený na skrinke prístroja.
