Pred niekoľkými rokmi sa začal experiment, ktorý spočíval v zavedení vyhradených pruhov pre verejnú dopravu v Moskve, nepriniesol požadovaný výsledok. Preto sa mestské úrady rozhodli vylúčiť špeciálne jazdné pruhy a príslušné značky rozobrať.
Prvý vyhradený pruh sa objavil na diaľnici Volokolamskoe v Moskve v lete 2009. Do roku 2012 už bolo v hlavnom meste takýchto zvláštnych jazdných pruhov 15. Boli určené na zvýšenie rýchlosti verejnej dopravy, ako aj zlepšenie podmienok pre nastupovanie a vystupovanie cestujúcich.
Ale experiment so zvýraznenými jazdnými pruhmi sa nepáčil motoristom. Na diaľnici s „vyhradenými linkami“sa dopravná situácia prudko zhoršila. Dôvodom bol pokles počtu jazdných pruhov pre konvenčné automobily, čo výrazne sťažilo dopravu. A motoristi sa na rozdiel od predpovedí neponáhľali s prestupom na verejnú dopravu.
Okrem toho sa tvrdilo, že autobusy jazdiace vo vyhradených jazdných pruhoch duplikujú linky metra, takže cestujúci nie sú plne využívaní.
Na optimalizáciu dopravy boli predložené návrhy, ktoré umožňujú použitie prenajatých okruhov pre taxíky a osobné automobily, v ktorých sú okrem vodiča aj tri a viac cestujúcich. Inovácie sa ale nikdy nezrealizovali. Projekt bol uznaný ako neúspešný a rozhodol sa obmedziť.
Moskovské úrady vyčlenili na odstránenie pridelených pruhov 52 miliónov rubľov. Najskôr bolo odstránených 9 jazdných pruhov z 15, zvyšné by mali byť odstránené do konca októbra 2012. Rovnako sa rozhodlo o vymedzení jazdných pruhov, ktoré ešte neboli uvedené do prevádzky.
Na vyloženie ciest bol vypracovaný nový plán, podľa ktorého sa chystajú spustiť vysokorýchlostné autobusy a električky, ľahkú železničnú dopravu.
Predpokladá sa, že v prvom rade budú spustené pozdĺž Dmitrovskojskej magistrály do obce Severný, ako aj pozdĺž Entuziastovskej magistrály do Balashikhy. Celkovo sa zavedie 12 takýchto trás.
Plánuje sa ďalšie uvedenie vyhradených kapiel, ale budú k tomu pristupovať opatrnejšie a zvážia všetky výhody a nevýhody.
