Opotrebenie motorov umiestnených v motorových vozidlách sa určuje podľa najazdených kilometrov. Na posúdenie životnosti stacionárnych motorov sa používajú motorové hodiny.
Inštrukcie
Krok 1
Meranie životnosti v prevádzkových hodinách sa vykonáva pre stacionárne inštalované motory, ako sú pohony čerpadiel, naftové generátory, lodné motory, ako aj na poľnohospodárskych strojoch. Tieto informácie sú potrebné na včasnú údržbu, opravy, výmenu komponentov a zostáv, ako aj na odpis paliva a mazív. Prostriedky zmeny môžu byť rôzne - od jednoduchého zaznamenania hodín odpracovaných motorom do lodného denníka alebo lodného denníka až po zložité elektronické prostriedky na zber a analýzu štatistických informácií. Je potrebné poznamenať, že v závislosti na metóde merania sa môže alebo nemusí hodinový motor rovnať štandardnej hodine. Vyvstáva úloha previesť prevádzkové hodiny na štandardné astronomické hodiny - napríklad naplánovať dátum ďalšej výmeny oleja.
Krok 2
Najjednoduchším spôsobom je implementovať zúčtovanie motohodín pre motory pracujúce v stacionárnom režime - t.j. bez zmeny rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa. Tento režim prevádzky je typický pre malé elektrárne, ktoré na výrobu elektriny používajú dieselové generátory. Aby sa zabezpečila stabilná frekvencia generovaného elektrického prúdu, hriadeľ generátora sa musí otáčať rovnakou rýchlosťou s minimálnymi odchýlkami. Pri takomto zaťažení môžete použiť najjednoduchší systém na výpočet zdroja motora - manuálne zaznamenať čas skutočne odpracovaný motorom do denníka alebo použiť nejaký druh elektrického alebo barometrického snímača, ktorý spúšťa stroj za chodu motora. S takýmto meracím systémom sa strojová hodina rovná obvyklej astronomickej hodine, čo znamená, že nie je potrebný žiadny prepočet.
Krok 3
Oveľa ťažšie je zohľadniť opotrebenie motora pri premenlivých otáčkach motora. Táto situácia je typická pre lodné elektrárne. Pri vysokých rýchlostiach sa zvyšuje spotreba paliva a zvyšuje sa aj trenie v trecích pároch motora. Na výpočet hodín motora s prihliadnutím na tieto nestabilné faktory sa používajú systémy tachometrického účtovníctva. Na výstupnom hriadeli motora je nainštalovaný špeciálny mechanizmus na stanovenie počtu otáčok motora. Na základe údajov z tohto počítadla je naplánovaná bežná údržba, palivo je odpisované. S takýmto upevňovacím systémom nebude možné presne preložiť hodiny motora na hodiny, pretože v závislosti od prevádzkového režimu motora sa za jednotku času nahromadí iný počet hodín. Ak poznáme priemerné otáčky motora, je možné zo štatistických údajov odvodiť empirický konverzný faktor.
