Väčšina majiteľov automobilov ZAZ sa neuspokojí s technickými možnosťami svojho „železného koňa“, ale naopak, hľadá spôsoby, ako ich vylepšiť. Preto niektoré z nich napríklad vyladia motor, zatiaľ čo iné namiesto „natívneho“dajú motor z VAZ.
Je to nevyhnutné
- - motor od spoločnosti VAZ;
- - spojka;
- - maslo;
- - tmel;
- - nástroje.
Inštrukcie
Krok 1
Demontujte „natívny“motor a nechajte ho na „lepšie“časy. Tento motor už splnil svoj účel, má teda nárok na zákonný odpočinok.
Krok 2
Upravte „dosku“podľa rozmerov inštalovaného motora. Počas inštalácie je navyše potrebné vyriešiť ešte jeden problém: štandardná hrúbka „dosky“je 23,5 mm, ale primárny hriadeľ bude vyčnievať zo záberu o tri až štyri mm, takže takáto „doska“bude musieť byť frézovať (zmenšiť jeho hrúbku na 20 mm).
Krok 3
Okrem spojky LUK venujte pozornosť aj spojke SACHS: má všetky znaky kvalitného produktu. Okrem toho pri použití takého prvku nemusíte klepať na kľukovú skriňu a rovnako tak brúsiť ďalšie milimetre, aby ste mohli kôš nainštalovať do kľukovej skrine.
Krok 4
Opatrne demontujte pedálovú jednotku a tiež demontujte posilňovač vákuovej brzdy. Namiesto toho bude nainštalovaný pedálový blok z VAZ, rovnako ako vysávač a hlavné valce.
Krok 5
Pretože motor VAZ nie je kompatibilný s prevodovkou ZAZ, neexistuje iné východisko, ako odrezať kľukovú skriňu pod štartérom. Takéto transformácie samozrejme oslabia kľukovú skriňu, avšak pri správnom namontovaní motora a posilnení jeho uchytenia problémy s kľukovou skriňou nevzniknú.
Krok 6
Zo strachu, že sa skrutky upevňujúce motor k doske uvoľnia, urobte zaisťovacie skrutky. Za týmto účelom vyvŕtajte otvory v miestach, kde sedia viečka skrutiek, s osou posunutou v smere krútenia. Odrežte závity a zaskrutkujte zaisťovacie skrutky.
Krok 7
Nainštalujte adaptér do otvoru pre tlakový senzor: je potrebný pre tlakovú lampu, ako aj pre samotný regulátor. Namontujte motor a všetky súvisiace diely.
