V roku 1987 automobilový závod v Volge potešil motoristov novým modelom s názvom VAZ 2109. Tento ikonický automobil je podľa mnohých vodičov najlepším autom, aké kedy AvtoVAZ vyrobil. Aj keď „deviatka“mala aj svoje nevýhody.
Model VAZ 2109 mal niekoľko úprav. Úplne prvá „deviatka“bola vybavená 1, 3 litrovým karburátorovým motorom. Ďalej sa vyrábali bežnejšie úpravy - sú to VAZ 21093 a VAZ 21093i. Tieto modely boli vybavené výkonnejším motorom s objemom 1,5 litra. A VAZ 21093i bol dokonca so vstrekovacím motorom.
V rokoch 1991-1993 dostal VAZ 2109 takzvané dlhé predné blatníky.
Plusy „deviatky“
Podľa recenzií mnohých majiteľov bol model VAZ 2109 považovaný za veľký, čo je zvláštne, pretože jeho dĺžka je 4 metre, šírka 1,6 metra, výška 1,4 metra a hmotnosť 945 kg. Nemyslel som ale rozmery auta, ale jeho široké dvere, cez ktoré sa dalo veľmi pohodlne dostať do salónu. Všetky dvere auta boli čo do veľkosti skutočne pôsobivé. A do kufra bolo možné vložiť rôzne bremená, ktoré by sa nezmestili do kufra konvenčného Zhiguli.
Predné a zadné odpruženie automobilu boli veľmi úspešné. Mnoho vodičov sa sťažuje na kvalitu domácich komunikácií a VAZ 2109 bol vhodný pre nekvalitné cesty. Vďaka týmto pruženiam vodič a spolujazdci „deviatky“pocítili menšie otrasy a hrbole.
VAZ 2109 bol vybavený predným nezávislým zavesením a zadná strana bola čiastočne nezávislá s priečnym nosníkom.
Ľahkosť tohto automobilu samozrejme ovplyvnila rýchlosť. A milovníci rýchlej jazdy rýchlo krájajú na „deviatkach“. Je zrejmé, že dnes tento model nemôže konkurovať moderným automobilom, ale na tú dobu sa považoval za rýchly a skôr dynamický.
Nevýhody VAZ 2109
Model VAZ 2109 bol od začiatku svojho uvedenia na montážnu linku v roku 1987 vybavený v tom čase bežným osemventilovým motorom. Ale „deviatkami“21. storočia boli aj osemventilové, hoci veľa automobilov už bolo vybavených šestnásťventilovým motorom. Šestnásťventilový motor prekonáva osemventilový motor v maximálnom výkone, maximálnych otáčkach a maximálnom krútiacom momente. Takže „deviatka“začala v doslovnom zmysle zaostávať.
Je tiež potrebné poznamenať, že podľa výsledkov nárazových testov z roku 2002 získal VAZ 2109 2, 6 bodov zo 16 za čelný náraz a 0 zo 4 za bezpečnosť. To hovorí o nespoľahlivosti vozidla v prípade nehody
Napriek negatívam bolo auto mimoriadne populárne. V roku 2004 sa však jeho výroba v spoločnosti AvtoVAZ skončila. A „deviatka“sa začala vyrábať v Záporožie (Ukrajina) už v AvtoZAZ. A v roku 2011 sa model VAZ 2109 stal úplne históriou. Jeho výroba skončila, čo rozladilo mnohých milovníkov modeliek.
