Väčšina japonských motocyklov sa prevádzkuje výlučne počas letnej sezóny a na zimu sa zdržiavajú v teplej garáži. Aby po dlhom zimnom parkovaní neboli problémy s motorom, je potrebné používať kvalitné motocyklové oleje.
Existuje veľa pravidiel, ktoré vám pomôžu vybrať ten pravý olej pre váš motocykel. Jednou z hlavných vecí je vyplniť iba to, čo odporúča výrobca a je uvedené v návode na obsluhu alebo v servisnej knižke.
Oleje pre staré a moderné motocykle
Ak je motocykel starý - 80. a viac rokov - môže byť „kŕmený“automobilovým olejom. Faktom je, že normy pre mazivá pre motocykle sa začali vyvíjať v 80. rokoch a veľa motocyklov tých rokov bolo navrhnutých na prácu s automobilovými olejmi. Mnoho majiteľov navyše jazdí výhradne na minerálnych olejoch. Pre staršie vzduchom chladené motocyklové motory je minerálny automobilový olej typu SAE 50 ideálnou voľbou z hľadiska stability aj výhod produktu.
Pri prepínaní z jedného oleja na druhý, pri tankovaní motocykla nízko kvalitným benzínom, pri prehriatí motora alebo pri prekročení doby výmeny oleja je potrebné motor prepláchnuť novým olejom.
Pre moderný motocykel musí olej obsahovať určité prísady, mať určitú viskozitu a musí byť navrhnutý tak, aby pracoval pri vysokých teplotách a otáčkach motora. Motocyklový olej je na rozdiel od automobilového oleja menej popolový, neutrálny z hľadiska kyslosti a zásaditosti, nemá škodlivé účinky na hliníkové časti.
V japonských motocykloch sú motor, prevodovka, prevodovka motora a niekedy aj generátor mazané rovnakým olejom. Preto je použitie nekvalitných olejov pre všetky tieto jednotky mimoriadne škodlivé.
Väčšina výrobcov japonských motorových vozidiel odporúča použitie syntetických olejov, pretože nezanechávajú uhlíkové usadeniny a koks v motore. V tomto prípade môžu byť syntetické látky vyrobené ako na báze esterov, tak na základe polyalfaolefínov. Estern syntetické oleje sa používajú v závodných motocykloch a musia sa meniť po každých pretekoch. Materiály na báze polyalfaolefínov majú slabšie ochranné funkcie, ale sú vhodné na každodenné a dlhodobé použitie.
Parametre viskozity oleja
Mnoho japonských výrobcov motocyklov tiež v pokynoch predpisuje použitie nízkoviskóznych olejov, ktoré dobre chránia motor motocykla pri špičkových zaťaženiach. Mnoho odborníkov však odporúča používať pre japonské motocykle v Rusku viskóznejšie oleje. Silnejšie cestné a klimatické podmienky našej krajiny sa veľmi líšia od európskych a japonských. Hustejšie mazivá lepšie chránia motor pred prehriatím a pri vysokom zaťažení. Tento názor platí rovnako pre japonské aj nízkoenergetické motocykle. Pri výbere konkrétneho produktu venujte pozornosť číslam v označení normy viskozity. Prvým číslom v zátvorkách je viskozita oleja pri studenom štarte motora. Tento parameter je dôležitý pre tých, ktorí používajú motocykel pri mínusových teplotách. Druhým číslom je viskozita oleja pri vysokých teplotách. Čím vyššia je hodnota, tým je olej hustejší.
