Na Matizi nemusíte piecť veľmi často. Spravidla sa táto činnosť vykoná, ak sa zistí únik chladiča alebo sa pokazí ventilátor. Čistenie vzduchových potrubí je ale spojené aj s demontážou ohrievača.
V lete na kachle myslí málokto, zvyčajne iba v zime, keď si na ňu každý pamätá. V horúcom období nie je nezvyčajné, že motoristi jednoducho vypnú radiátor, aby nedochádzalo k únikom. Ale je lepšie, samozrejme, vykonať úplnú opravu v pohodlných podmienkach, a nie v desaťstupňovom mrazu. Ak sa zistí netesnosť, musíte okamžite začať opravovať, nemali by ste odkladať až zajtra.
Rovnako ako u väčšiny moderných automobilov, aj sporák Matiz pozostáva z hlavnej jednotky, v ktorej je nainštalovaný radiátor, ventilátor a niekoľko priečok. Vzduchové kanály vedú z hlavnej jednotky k vodičovi, predným spolujazdcom a nohám zadných cestujúcich. Demontáž kachlí je dosť namáhavý proces, pretože je potrebné demontovať palubnú dosku a celú výstelku stropu, vypnúť všetky ovládacie tlačidlá.
Demontáž radiátora kúrenia
Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je vypustiť nemrznúcu zmes alebo nemrznúcu zmes z chladiaceho systému. Pri vypúšťaní musíte otvoriť kohútik kachlí, aby kvapalina úplne opustila radiátor ohrievača. Ďalším krokom je odpojenie batérie. Koniec koncov, budete musieť odpojiť veľa káblových zväzkov, takže existuje vysoká pravdepodobnosť skratu.
Ďalej odstráňte z palubnej dosky celú podšívku, odpojte prvky, ktoré vám prekážajú, a odložte ich bokom, aby ste ich počas opravy nepoškodili. Teraz otvorte kapotu a odpojte dve rúry od chladiaceho systému po kabínu. Priečka inštalovaná v karosérii musí voľne prechádzať do priestoru pre cestujúcich. Ak to chcete urobiť, stačí na to vyvíjať tlak.
V procese práce vám bude ECU prekážať, takže je najlepšie ju posunúť nabok. Nemusíte z neho odpájať drôty, hlavnou vecou pre vás je prideliť trochu miesta pre pohodlie. Potom odstráňte držiaky z ohrievača a odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky. Teraz môžete vybrať celú špirálu, odpojiť spojovacie prvky potrubí a vymeniť chladič. Jeho inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pripojte všetky konektory správne.
Zbavenie zástrčiek v chladiacom systéme
Teraz, keď je všetko zostavené, musíte pripojiť batériu a do systému naliať nemrznúcu zmes. Upozorňujeme, že pri tankovaní musí byť kohútik sporáku otvorený, aby sa chladič naplnil kvapalinou. Naplňte nemrznúcu kvapalinu na požadovanú úroveň a utiahnite veko nádrže. Teraz naštartujeme motor a zahrejeme ho. Keď teplota stúpa, hladina nemrznúcej zmesi sa zníži.
Ak je to potrebné, doplňte kvapalinu do zásobníka. Chladiaci systém je utesnený a pracuje pod tlakom. Preto stačí nechať motor zahriať a bežať pri teplote asi 90 stupňov. Všetky vzduchové zaseknutia zmiznú po 5-7 minútach prevádzky. Pre väčšiu vernosť môžete potrubie stlačiť rukami (stačí nosiť rukavice). To vám umožní vytlačiť všetok vzduch ešte rýchlejšie.
