V histórii domáceho automobilového priemyslu bolo veľa dobrých automobilov. A ten najlepší je ťažké vybrať. Kritériá, podľa ktorých sa konkrétny model hodnotí, sa navyše môžu veľmi líšiť.
Automobilový priemysel ZSSR dosiahol svoje rozkvet v 50. a 60. rokoch. Práve v tom čase vzniklo veľa zaujímavých a originálnych návrhov na úrovni najlepších zahraničných návrhov. 70. roky sa niesli v znamení stavby domáceho giganta VAZ, ktorý začal u nás masovo vyrábať najobľúbenejšie Zhiguli a Lada.
Autá VAZ
Takmer každý model VAZ možno nazvať ľudovým autom. VAZ-2101 sa svojho času stal prvým „ľudovým“autom v našej krajine. Na začiatku jeho uvedenia bolo auto k dispozícii mnohým občanom Sovietskeho zväzu. Model VAZ-2106 sa svojho času stal nielen najpohodlnejším automobilom VAZ, ale aj najdynamickejším, druhým v rýchlosti oproti Chaikas a vládnym ZIL. Model VAZ-2107 vytvoril rekord v trvaní výroby: keď sa na montážnu linku dostal koncom roku 1981, vydržal až do roku 2012.
Rodina VAZ-2108/2109 sa stala prvým domácim vozidlom s pohonom predných kolies. V osemdesiatych a začiatkom 90. rokov sa tieto modely stali symbolmi perestrojky, snom mnohých mladých ľudí.
V deväťdesiatych rokoch sa VAZ stala lídrom na domácom trhu. Závod ZAZ sa stal cudzím autom, „Moskvich“upadol do dlhotrvajúcej krízy a nakoniec skrachoval, IZH si nikdy nezískal veľkú popularitu. Iba „Volga“mohla „Ladamu“spôsobiť vážnejšiu alebo menšiu konkurenciu.
Od začiatku roku 2000 sa spoločnosť VAZ postarala o aktualizáciu svojho modelového radu. Začali vyrábať hlboko modernizovanú verziu VAZ-2110 - „Lada Priora“. A od roku 2004 - moderná a cenovo dostupná Lada Kalina. Po zlúčení spoločnosti VAZ s francúzskym automobilovým gigantom Renault bola modelová rada doplnená o Ladu Grantu, ktorá na montážnej linke nahradila starodávny VAZ-2107.
SUV VAZ
O "Niva" VAZ-2121 by sa mali povedať samostatné slová. Na konci 70. rokov to bolo na svoju dobu revolučné SUV. Musím povedať, že v tých rokoch boli zahraničné SUV postavené výhradne na ráme, na primitívnych tuhých zaveseniach, so spartánskymi salónmi a naftovými motormi s nízkym výkonom. Ľahký dizajn, výkonný motor, útulný interiér a mäkké odpruženie výrazne odlišujú Nivu a zahraničných konkurentov. Od začiatku výroby bolo 80% automobilov vyvezených. „Niva“sa stala prvým a jediným automobilom dodaným do Japonska. Zahraniční experti porovnali VAZ-2121 s Range Roverom a Jeepom Wrangler.
So začiatkom výroby Chevrolet-Niva nebol klasický VAZ-2121 poslaný na odpočinok. Obe tieto SUV sa stali lídrami ruského trhu v oblasti SUV. Vďaka takmer identickému podvozku a pohonným jednotkám sú stále určené pre inú cieľovú skupinu. Klasická Niva je najdostupnejšie SUV, zatiaľ čo Chevrolet Niva je modernejšie, elegantnejšie a pohodlnejšie auto, aj keď drahšie.
