Po preštudovaní motorov BMW vytvorili dizajnéri zásadne novú jednotku, ktorá si zachovala kvalitu, spoľahlivosť, výkon obsiahnutý v BMW a vykonala vlastné, pomerne významné zmeny. Názov modelu je „Moskvich 408“.
V roku 1964 sa Moskvič 408 objavil na sovietskom automobilovom trhu. Motor nového automobilu vyrába motorový závod Ufa. Významné vonkajšie zmeny a úplne aktualizované „naplnenie“umožnili rozšírenie exportného programu moskovského automobilového závodu. "Moskvich-408" získava široký súhlas na medzinárodnej výstave v Londýne a väčšina automobilov zo série opäť mieri do zahraničia. Exportný model mal vylepšenú výplň karosérie s chrómovanými lištami, výkonný motor a chladič so štyrmi svetlometmi.
Moskvich Elite - názov modelu pre Francúzsko;
Moskvich Carat - vývoz do škandinávskych krajín.
Bolo to pre tento, 408. model, v roku 1966 Moskovský automobilový závod. dostáva Rád červeného praporu práce, ktorého čas sa časovo zhoduje s vydaním stotisícového automobilu. Ukázalo sa, že modifikácia bola z hľadiska pomeru ceny a kvality natoľko úspešná, že bola zorganizovaná ďalšia výroba v strojárskom závode Iževsk a potom v Bulharsku, kde boli zostavené dva modely 4080-2140 a 408-2141 „ALEKO“. Kvalitu modelu 408 potvrdili početné víťazstvá na medzinárodných mítingoch a pretekoch.
Úpravy "Moskvich-408":
412E a 412Yu - na vývoz do južných krajín;
412P - auto s pravostranným riadením;
412M - lekársky transport.
V roku 1964 boli vyrobené dva experimentálne prototypy Moskviča 408 „Tourist“. Kabriolet kabriolet vybavený motorom so vstrekovacím systémom, zváranými zadnými a presklenými prednými dverami. Po vydaní niekoľkých vzoriek veci bohužiaľ nepokročili.
