Súčasný trh s náhradnými dielmi je oceánom globálnych automobilových výrobkov. Z takéhoto sortimentu je skutočne ťažké rozhodnúť sa pre konkrétne auto. Napokon aj staré autá s najazdenými kilometrami 400 000 môžu byť stále vo veľmi dobrom stave. A to nie je len zásluha majiteľov, ktorí so svojimi železnými miláčikmi zaobchádzajú s láskou a trémou, ale aj kvalitná práca absolútne všetkých pracovných odkazov závodu výrobcu.
Karoséria? Určite dôležité
Pokiaľ bude auto existovať, stane sa toľko nehôd. A pri celom tomto toku automobilov a ich prechode od jedného majiteľa k druhému bude vždy aktuálna otázka stavu zakúpeného automobilu. Väčšina automobilov, ktoré sa stali ľahkými nehodami, zvlášť neobťažuje svojich majiteľov starými chybami. Poškodenie, ktoré auto získalo v dôsledku prevrátenia, však môže mať vplyv nielen na kvalitu ovládania vozidla, ale aj na bezpečnosť vodiča a jeho spolujazdcov.
Karoséria sa zo svojej podstaty považuje za pevnú nosnú konštrukciu. Je schopný uniesť nielen bremeno z prepravovanej batožiny, ale vydrží aj všetky druhy bremien, ktoré vznikajú pri jazde po nerovných cestách. Najmä krútenie. Podobné zaťaženie sa vyskytuje pri jazde po poľných cestách s veľkými rozdielmi náprav.
Odporúčania
Ako potom môžete zistiť prítomnosť „zlej histórie“automobilu, ktorý kupujete?
Ak neexistujú žiadne špeciálne zariadenia, ktoré by dokázali určiť rozdiel v hrúbke laku, potom na pomoc príde obyčajný magnet. Z audio reproduktorov si môžete vziať najštandardnejší magnet, ktorý zostal. Schováme ho do tenkej tkanej látky a aby sa nám látka neodvíjala a aby sa jej pohodlne pracovalo, tento „sendvič“zabalíme raz páskou. Domáci detektor chýb je pripravený, pristúpime ku kontrole auta.
Držanie takého magnetu na celej karosérii auta, v prítomnosti samostatných zón, kde bola karoséria opravená, pocíti výrazný pokles príťažlivosti magnetu ku karosérii vozidla. Takže magnet sa prejaví na akejkoľvek problémovej oblasti automobilu, či už je to silná vrstva tmelu alebo vnútorná korózia, ktorá sa vytvorila pod lakom automobilu. Osobitná pozornosť by sa mala venovať tomuto postupu pri prehliadke strechy vozidla, pretože toto je najbolestivejšie miesto automobilu v prípade, že dôjde k nehode a prevráti sa na strechu. Kvalitatívne „vytiahnutie“strechy automobilu nie je jednoduchý proces, ktorý si vyžaduje veľa skúseností a znalostí.
Okrem vyššie uvedenej metódy stojí za to venovať pozornosť stavu gumy, pretože negramotne vykonaná oprava meniaceho sa auta môže mať vplyv na gumu. Kvôli nesprávnej geometrii karosérie sa môžu pneumatiky nerovnomerne opotrebovať. Aj keď sa to deje aj kvôli nekvalitnému vyváženiu.
Sklá pre automobily sú jedným z najvýraznejších faktorov v histórii automobilov. Celé továrenské sklo stroja má jednu pečiatku. A ak je pri prehliadke auta badateľný rozdiel medzi bočnými oknami a čelným sklom, potom s vysokou pravdepodobnosťou môžeme povedať, že toto auto mohlo mať čelný náraz alebo sa „opaľovať“na streche.
Najsprávnejším spôsobom kontroly vozidla je VIN kód. Vďaka tejto identifikačnej kombinácii môžete zistiť celý život automobilu, pretože ak sa stane účastníkom nehody, musí byť pri tejto nehode zaregistrované podľa svojho osobného kódu. Tento postup samozrejme nie je zadarmo, ale auto stojí aj peniaze.
Aj dnes na čerpacej stanici existuje špeciálny balík služieb pre zámočníkov, ktorí za poplatok vykonajú u klienta úplnú diagnostiku automobilu vrátane defektov na karosérii, motore, elektrických častiach a hodkách. Túto metódu možno tiež považovať za takmer 100% spoľahlivú.
Samozrejme, stojí za zmienku, že moderní špecialisti dokážu obnoviť auto tak elegantne a vysoko kvalitne, že na určenie úskalí takéhoto automobilu je potrebný rovnako ušľachtilý remeselník. Keď sa auto prevráti, s pravdepodobnosťou 99% sa skutočne aktivujú airbagy, a nie každý majiteľ si ich nainštaluje znova a predajcovia ešte viac. Ale dobre vykonaná oprava radiča tvarov môže dať takémuto autu dobrú životnosť. Použite tieto tipy a budete aspoň trochu poistení proti zlému nákupu.
