Ak sa rozhodnete pre kúpu ojazdeného automobilu, v prvom rade si všímajte počet najazdených kilometrov. V takom prípade by ste nemali dôverovať iba údajom na počítadle kilometrov. Predchádzajúci majiteľ mohol ľahko stočiť akýkoľvek počet kilometrov. Ani skutočné počty najazdených kilometrov však nie vždy odrážajú skutočný stav automobilu. Preto by ste pri kontrole auta mali venovať pozornosť mnohým ďalším veciam a počet najazdených kilometrov by sa mal považovať iba za podmienený parameter.
Inštrukcie
Krok 1
Najskôr sa pozrite na okná auta. Okuliare môžu často poskytnúť veľa informácií o tom, či došlo k nehode automobilu. Sklo je vždy označené dátumom výroby, ktorý môže poskytnúť informáciu o roku výroby automobilu. Ak zadné a bočné okná nie sú pôvodné, potom je to dobrý dôvod na premýšľanie. Neoplatí sa pozerať na čelné sklo, pretože sa často mení kvôli prasklinám alebo škrabancom, ktoré sa objavia pri náraze kameňov spod kolies kolies vpredu idúcich vozidiel.
Krok 2
Ďalej by ste mali venovať pozornosť motoru. Nakoniec, ide o druhú najdrahšiu časť automobilu. Jednou z dôležitých charakteristík jeho stavu je kompresia. Ak kompresia klesla o 1-1,5 kgf / cm2, potom to zodpovedá asi stotisíc kilometrom. Ak z výfukového potrubia vychádza modrý dym, znamená to určite, že ventily majú najazdených najmenej osemdesiattisíc kilometrov. Stopy oleja vo vzduchovom filtri a prítomnosť dymu z ventilačnej hadice kľukovej skrine naznačujú, že auto prešlo zhruba stotisíc kilometrov.
Krok 3
Potom venujte pozornosť prevodovke. Ak je z prevodovky počuť hluk ložísk a dôjde k nevýraznej činnosti synchronizátorov, môže to znamenať, že auto má najazdených najmenej osemdesiattisíc kilometrov.
Krok 4
Teraz sa pozrite na brzdový systém. Podľa stupňa jeho opotrebenia sa dá povedať aj o kilometrovom výkone automobilu. Napríklad predné brzdové kotúče si vyžadujú výmenu o sedemdesiattisíc kilometrov. Zadné podložky slúžia približne šesťdesiattisíc kilometrov. Ich stav sa dá určiť podľa toho, ako funguje ručná brzda. Ak to nie je možné vytiahnuť hore požadovaným počtom kliknutí, potom sú podložky už pekne opotrebované.
Krok 5
Odhadovaný kilometrový výkon automobilu podľa vyššie uvedených parametrov je približný a môže viesť k chybe asi desaťtisíc kilometrov, ale takáto chyba sa považuje za normálnu.
