K vodnému rázu dochádza v dôsledku prenikania vody do komôr spaľovacieho motora. S následným nárazom piestov na výslednú vodnú zátku sa motor pokazí
Príčiny a následky vodného kladiva motora
Vodné kladivo sa najčastejšie vyskytuje, keď auto vchádza vysokou rýchlosťou do hlbokej mláky. Tlaková voda vstupuje do vzduchového filtra a potom do spaľovacích komôr. Vodné kladivo je tiež možné, ak je na vozovke vysoká hladina vody, napríklad pri silnom lejaku alebo povodni, a vodič je za takýchto podmienok nútený jazdiť. V takom prípade samotná kvapalina prúdi do vzduchového potrubia motora.
Na rozdiel od paliva alebo vzduchu nie je voda v motore stlačená. Po vstupe kvapaliny do valcov motora dôjde k nasledujúcemu. Piest pri pohybe nahor na kompresný zdvih spočíva na vodnej bariére. Tlak vo vnútri valca sa zvyšuje desaťkrát alebo dokonca stokrát. V takom prípade sa motor snaží dokončiť cyklus a uviesť piest do horného bodu. Valec, do ktorého prenikla voda, sa zastaví takmer okamžite a zasiahne vodnú zástrčku.
Poruchy motora počas vodného rázu vždy vyžadujú vážnu opravu. Patria sem ohnuté ojnice, ohnuté alebo zlomené piesty a piestne čapy. Najťažšou poruchou počas vodného rázu je prasknutie bloku motora.
Ako sa vyhnúť vodnému rázu
Je vhodné obehnúť hlboké kaluže. Nemôžete sa nad nimi preháňať vysokou rýchlosťou a zvyšovať fontány na postrek. Pri jazde týmto spôsobom je vysoká pravdepodobnosť, že sa voda dostane do vzduchového filtra a do valcov motora. Musíte triezvo zhodnotiť schopnosti vášho auta. Je prirodzené, že jeep je menej pravdepodobné, že sa „utopí“vo veľkej mláke ako nízky runabout.
V silnom lejaku, keď sa mestské cesty premenia na rieky, je lepšie nejazdiť vôbec. Ak je však nutný výlet alebo sa počas cesty živel odohráva, mali by ste sa pohybovať nízkou rýchlosťou až 10 km za hodinu.
Ak sa motor zastaví po prechode hlbokou mlákou, nemusíte sa ho pokúšať naštartovať. Výsledné upchatie vody môže viesť k vážnemu poškodeniu. Je potrebné otvoriť kapotu a odskrutkovať všetky sviečky, pretože nie je známe, do ktorého valca sa voda dostala. Ďalej by ste mali rozobrať kryt vzduchového filtra a dotknúť sa samotného filtra. Ak je mokro, do motora skutočne prenikla voda.
Môžete skúsiť naštartovať motor s odstránenými zátkami. Väčšina vody by mala vychádzať z motora. Sviečky však nemôžete vložiť späť a pokračovať v pohybe. Odporúča sa privolať odťahovacie vozidlo a auto odniesť do servisu, aby bol motor úplne vysušený.
