Väčšina moderných automobilov ruskej a zahraničnej výroby má bezkontaktné zapaľovacie systémy. Kontrola tohto systému nie je veľmi náročná a dá sa vykonať pomocou bežného testeru.
Je to nevyhnutné
Voltmeter
Inštrukcie
Krok 1
Pred vykonaním tejto kontroly sa uistite, že na stredovom vodiči cievky skutočne nie je žiadna iskra. Potom odpojte konektor, ktorý je pripojený k prepínaču. Pripojte meracie zariadenie k svorkám 1 a 2 bloku, potom vložte kľúč a zapnite zapaľovanie. Pozorne si prečítajte údaj o voltmetri: mal by ukazovať hodnotu, ktorá sa rovná napätiu na batérii.
Krok 2
Ak sa hodnota nezhoduje s tým, čo ste očakávali, skontrolujte neporušenosť drôtu, ktorý vedie k cievke zo spínača zapaľovania. V prípade potreby vymeňte poškodené prvky. Potom pripojte k 2 a 4 konektorom na bloku. Znova zapnite zapaľovanie a pozrite sa na váhu prístroja. Napätie zobrazené testerom sa musí zhodovať s napätím batérie.
Krok 3
V opačnom prípade odpojte vodiče od batérie, odpojte konektor spínača a zmerajte odpor medzi „plusom“batérie a pinom 4 spínača, ako aj medzi „mínusom“a svorkou 3. Pridajte získané údaje, ako v dôsledku toho by ste mali dostať hodnotu odporu rovnú 0, 2 Ohm. Pamätajte, že tieto merania sa musia robiť pri zapnutom zapaľovaní.
Krok 4
Potom prepojte medzi sebou konektory, ktoré sa pripájajú k Hallovmu senzoru a spínaču. Pripojte voltmetr na svorky 3 a 5 spínača. Tu by mali byť hodnoty prístroja o 1-4 volty nižšie ako úroveň napätia na batérii.
Krok 5
Skontrolujte cievku a uistite sa, že zástrčka v hornej časti je na svojom mieste. Potom zmerajte odpor primárneho vinutia, ktorý by mal byť v rozmedzí od 0,6 do 0,9 ohmov. Rovnaký postup opakujte so sekundárnym okruhom. Tu sa hodnoty odporu pohybujú od 6 do 9 kΩ.
