Pri deformácii tela je porušená jeho geometria. Z dôvodu nesprávnej geometrie karosérie sa vyskytujú nepravidelnosti v umiestnení kolies, porušenie uhlopriečok, otvorov dverí, sklenených rámov. Deformácie tvoria záhyby na podlahe, základných prvkoch a na ráme. Obzvlášť veľké záhyby sa vytvárajú v zóne nárazu. Ďalšie záhyby nájdete v dlhých častiach tela a vo veľkých medzerách medzi zvarmi.
Je to nevyhnutné
Špecializovaný strmeň, mierka, zvinovací meter. Ak je k dispozícii, stojan na šablóny alebo elektronický merací systém
Inštrukcie
Krok 1
Znaky porušenia geometrie tela je možné zistiť už pri predbežnej kontrole: pokrčené časti tela, viditeľné zmeny v základných (kontrolných) bodoch. Samotná predbežná kontrola sa vykonáva so zdvihnutým autom na výťahu. Podstavec tela alebo rámu sa vizuálne skontroluje a nahmatá rukou, aby sa zistili charakteristické záhyby. V takom prípade sa neprihliada na prirodzené záhyby v miestach ohybu lisovaných častí. Prítomnosť deformačných záhybov naznačuje určité porušenie geometrie tela. Záhyby môžu byť slabé alebo výrazné a umiestnené na miestach, ktoré neovplyvňujú hlavné rozmery.
Krok 2
Pokiaľ nenájdete záhyby, skontrolujte správnu inštaláciu kolies. Túto kontrolu je možné vykonať rýchlo a s vysokou presnosťou na elektronickom testovacom zariadení. Po skontrolovaní odklonu / špičky prednej nápravy sa skontroluje geometria polohy zadnej nápravy a namontovanie kolies. V takom prípade by ste mali porovnať polohu kolies na rôznych stranách vozidla. Ak sa poloha pravého kolesa líši od polohy ľavého, dochádza k porušeniu geometrie tela. Ak chýba elektronický stojan, postup sa vykonáva pomocou špecializovaného strmeňa.
Krok 3
Meranie uhlopriečok (kontrolných bodov) bez demontáže mechanických zostáv by sa malo vykonať podľa pokynov výrobcu, podľa ktorých sú medzi kontrolnými bodmi nakreslené kontrolné uhlopriečky. Tieto uhlopriečky sú nakreslené medzi vodiacimi otvormi rámu a od nich k bodom mechanických zostáv (upevňovacie skrutky) alebo pántov. Porovnáva sa symetria uhlopriečok. Stanoví sa vzdialenosť medzi bodmi na jednej strane a symetricky na druhej strane. Rozmery musia byť rovnaké. Rozdiel v týchto meraniach naznačuje porušenie geometrie tela. Postup merania uhlopriečok sa vykonáva s autom inštalovaným na výťahu alebo na jame pomocou mierky.
Krok 4
Kontrola mierky začína v strede základne tela alebo rámu. V tejto časti je geometria zriedka porušená a je vhodné ju použiť ako referenčný bod pre ďalšie uhlopriečky. Stanoví sa poloha priečnych nosníkov, vykonajú sa a zmerajú sa vzdialenosti od stredového otvoru pod osou tela k kontrolným bodom špecifikovaným výrobcom. Diagonály sa merajú medzi bodmi na ráme (základni tela) a bodmi na prednej alebo zadnej náprave. Pri niektorých kontrolách budete musieť čiastočne odstrániť niektoré komponenty.
Krok 5
Ak nie je k dispozícii stupnica, je možné vykonať kontrolu s nižšou mierou presnosti pomocou pásky.
Krok 6
Je potrebné poznamenať, že u niektorých zahraničných automobilov je vzdialenosť medzi nápravami kolies asymetricky k osi karosérie. Os symetrie zadných kolies môže byť často posunutá vzhľadom na os tela. V takom prípade musia byť výrobné pokyny určené pre každú stranu osobitne určenú vzdialenosť medzi nápravami.
Krok 7
Pri kontrole geometrie tela je možné použiť šablónový systém (stojan) so sedadlami pre základné body. Pri použití tohto systému je telo nastavené na šablónu a akékoľvek porušenie geometrie je okamžite opravené. Pri výmene veľkých častí a konštrukčných prvkov karosérie sa tento stojan stáva šmykom.
Krok 8
Pri kontrole geometrie tela elektronickým meracím systémom sa súradnice referenčných bodov určujú sondou alebo laserovým lúčom. Počítač porovnáva namerané údaje so špecifikáciou výrobcu. Rovnaký systém kontroluje uhly vyrovnania kolies.
