Pre majiteľa aj pre auto je zimné obdobie prevádzky najťažšie. Obzvlášť depresívne sú problémy so štartom v mrazivé ráno po neočakávanom chlade. Aby ste uľahčili štartovanie v zime, pripravte vozidlo na zimné použitie a oboznámte sa s niektorými trikmi skúsených vodičov.
Inštrukcie
Krok 1
Prípravu začnite s batériou. Odizolujte svorky a matice ich upevnenia opatrne utiahnite. Ak je batéria stará a čiastočne vybitá, vymeňte ju. Nová batéria, vyberte si slávnu značku a veľká kapacita, vyhýbajte sa lacnej čínštine a falošnej ruštine. Miesto medzi svorkami pravidelne utierajte suchou handričkou. Na štartéri skontrolujte kontakty napájacích vodičov a utiahnutie výstupkov chrániacich tieto kontakty. Pri pokuse o naštartovanie motora zabráňte dlhodobému chodu tohto zariadenia, aby nedošlo k jeho spáleniu. Okrem toho dlhodobé otáčanie motora štartérom negatívne ovplyvňuje pohonnú jednotku stroja, najmä ak ide o elektronicky riadené vstrekovanie.
Krok 2
Pokúste sa vykonať plánovanú výmenu oleja pred zimou, aby bol čerstvý aj v najťažšom období roka. Používajte syntetické druhy, ktoré najlepšie vyhovujú mrazu. Nešetrite nákupom kvalitného oleja pre svojho železného koňa. Pri výbere produktov sa poraďte s predajcom a zamestnancami servisného strediska. A nikdy nekupujte mazivá z trhu a zo zásobníkov.
Preskúmajte sviečky. Ak sa na nich zistí poškodenie, vymeňte ich za kvalitné. Je lepšie, ak celú súpravu vymeníte tesne pred príchodom chladného počasia. Aby ste predĺžili ich životnosť, nenatankujte lacný benzín. Dedkova metóda horenia sviečok v mraze na ohni je pre moderné motory zbytočná.
Krok 3
Skontrolujte stav vysokonapäťových vodičov a dávajte pozor na trhliny v izolácii. Nepokúšajte sa ich odstrániť vodoodpudivými sprejmi - je lepšie vymeniť celý drôt. Skontrolujte a prípadne vymeňte kryt distribútora. Nepoužívajte čínske ani použité drôty: takáto náhrada bude zbytočná. Skontrolujte stav oleja v prevodovke a prípadne ho vymeňte. Platí to najmä pre automatické prevodovky. V zime sa majitelia automatických prevodoviek nachádzajú v horších podmienkach ako majitelia manuálnych prevodoviek, pretože štartovanie automobilu s automatickou prevodovkou z remorkéra môže mať za následok opravu skrinky.
Krok 4
Monitorujte hladinu paliva, aby nedošlo k naplneniu menej ako polovice nádrže. Je to nevyhnutné, aby sa voda hromadiaca sa na dne nedostala do palivového potrubia a nezamrzla tam za studena. A tankujte vždy iba na dobrých čerpacích staniciach.
Pred naštartovaním motora v silnom mraze vypnite všetky spotrebiče elektrickej energie: ventilátor kúrenia, svetlomety, audiosystém, klimatizáciu, vyhrievané zadné okno. Ak je batéria studená, zahrejte ju zapnutím svetlometov na 30 sekúnd. Natočte motor so štartérom bez toho, aby ste okamžite naštartovali. Potom začnite so základnými pokusmi o rozbeh a nezabudnite zošliapnuť spojku. Ak je pokus neúspešný, počkajte 30-sekundovú pauzu a potom to skúste znova. Nedotýkajte sa plynového pedálu - vstrekovací systém musí sám dodávať správne množstvo paliva. Nestrávte viac ako 5 - 7 pokusov s prestávkami medzi nimi 30 sekúnd.
Krok 5
Ak motor stále nenaštartuje, odstráňte vlhkosť z vysokonapäťových vodičov pomocou spreja (WD-40). Po predchádzajúcom pripojení vodičov k batérii požiadajte iného vodiča, aby „zapálil cigaretu“. V takom prípade nezabudnite medzi pokusmi o spustenie pozastaviť. Ak táto metóda nepomôže, skúste začať od remorkéra. V takom prípade sa vopred dohodnite na signáloch s vodičom ťažného vozidla a zaraďte druhý alebo tretí prevodový stupeň.
Hneď ako motor naštartuje, nedovoľte jeho zastavenie jemným stlačením plynového pedála. Okamžite stlačte spojku a odpojte ju. Nechajte motor zahriať zvýšením otáčok motora na 1 200 - 1 500. V takom prípade sa motor zahreje oveľa rýchlejšie a batéria bude mierne nabitá. Nezabudnite zahriať automatickú prevodovku, aby ste ju nepoškodili.
