Prahové hodnoty sú najzraniteľnejším miestom v automobile. Korózia ich považuje za akúsi „pochúťku“. Na desiatke, ktorá má sotva 8 - 9 rokov, možno pozorovať plazivé hrdzavé stopy, ktoré sa často menia na priechodné otvory. Navyše nemusia byť pod vrstvou farby ani viditeľné, prah jednoducho hnije zvnútra.
Nevyhnutné
- - mlynček;
- - zváračka;
- - nové prahové hodnoty;
- - základný náter;
- - tmel;
- - kefy na kov;
- - disky pre brúsku;
- - sada skrutkovačov a kľúčov.
Inštrukcie
Krok 1
Ak stratili pôvodný vzhľad a nedokážu zabezpečiť výkon všetkých funkcií, ktoré sú mu priradené, vymeňte prahové hodnoty za VAZ-2110. Je smutné, že tu sa nachádza väčšina vody a chemikálií z ciest. Preto prahy na prvom mieste hnijú. Bez ohľadu na to, ako veľmi sa snažíte zastaviť koróziu, len ťažko to zvládnete. Ak začali hniť, nemožno mu zabrániť protikoróznou úpravou. Pred začatím opravy pripravte auto, odpojte batériu a vyberte ju, pretože bude prebiehať zváranie.
Krok 2
Pokračujte v príprave, preto musíte opravenú stranu stroja úplne rozobrať. Budeme musieť odstrániť rohože, demontovať všetky protihlukové izolácie a bezpečnostné pásy, sedadlá, obe dvere (ak vymieňate oba prahy, odstráňte všetko). Zbavte sa tiež plastových obložení, skrinky, zadného kolesa a predného blatníka. Inými slovami, mali by ste mať pred sebou holý kov, žiaden plast alebo iné horľavé materiály, ktoré by prekážali pri práci.
Krok 3
Z vnútornej strany zakryte všetko sklo, aby sa pri práci s brúskou na nich neusadzoval prach. Tiež nebude nadbytočné zakrývať zvyšok interiéru vozidla. Zoberte mlynček a začnite sťahovať. Všetka hniloba, ktorá sa nachádza na spodnej časti stroja, musí byť odrezaná. Časť spodnej časti konektora prechádza pod nôž a celý prah vozidla. Ak je horná časť konektora v zlom stave, musí byť tiež odrezaná. Konečná fáza prípravných prác zahŕňa čistenie kovu drôtenou kefou.
Krok 4
Vezmite zvárací stroj a po predchádzajúcom nastavení intenzity prúdu zvarte konektor. Je potrebné zvariť zosilňovač na nový prah a potom všetky vnútornosti dôkladne namazať špeciálnym tmelom, ktorý chráni proti korózii. Potom môžete zvárať iba vy s konektorom. Všetky zvary musia byť očistené stierkou.
Krok 5
Privarte prah k telu tak, aby sa postupovalo čo najopatrnejšie, aby bol šev rovnomerný a pevný. Záplatu je možné vykonať podľa potreby. Len sa uistite, že jeho hrúbka je rovnaká ako hrúbka kovu, z ktorého je vyrobený prah. Na konci sú všetky švy opäť vyčistené a kovové časti sú hojne namazané tmelom. Z bočnej strany kabíny je potrebné najskôr položiť tmel, potom polyetylén, potom opäť tmel a až potom musíte položiť zvukovú izoláciu a koberec. Vonku musí byť nový prah pokrytý niekoľkými vrstvami základného náteru a podľa potreby natretý požadovanou farbou.
