VAZ-2105 je prvé domáce auto s elektrickým vyhrievaním zadného okna, ktoré sa objavilo v 80. rokoch minulého storočia. Odvtedy sa na mnohých strojoch objavili vykurovacie vlákna, na mnohých zlyhali jednotlivé vodivé pásky. A motoristi prišli s niekoľkými spôsobmi, ako ich obnoviť.
Nevyhnutné
- - voltmeter;
- - spájka s nízkym obsahom cínu a chlorid zinočnatý;
- - grafitový prášok, železné piliny, nitrolak, epoxid;
- - strieborné piliny a nitro-lepidlo;
- - roztok síranu meďnatého, tkanina, dlhý medený drôt;
- - elektricky vodivé lepidlo
Inštrukcie
Krok 1
Pomocou voltmetra zistíte poškodenie ohrievacích vlákien. Za týmto účelom pripojte jeden kontakt prístroja k prípojnici a druhý hladko prejdite pozdĺž voľnobežnej lišty. Ďalšia metóda hľadania zlomenej nite: zapnite kúrenie na zahmlenom skle. V takom prípade sa všetko sklo okrem miesta poškodenia rýchlo spotí. Táto metóda je jednoduchšia ako predchádzajúca, ale nie je presná a nie vždy funguje.
Krok 2
Bez ohľadu na zvolený spôsob opravy najskôr vyčistite poškodené miesto od laku, až kým sa neobjaví kovový lesk. Je pohodlnejšie to urobiť ohnutým drôtom. Odmasťujte akýmkoľvek spôsobom. Vďaka znalosti spájkovania spájkujte poškodenú oblasť mäkkou spájkou s nízkym obsahom cínu, ako je POS-18 alebo POSS-4-6. Ako tavidlo používajte chlorid zinočnatý. Ak dôjde k poškodeniu počas dlhého natiahnutia, z vhodného drôtu spájkujte tenký medený alebo strieborný prameň.
Krok 3
Pri oprave inou metódou natrite poškodené miesto zmesou grafitového prášku a malým množstvom epoxidového lepidla (živice). Aby bola práca lepšia, nainštalujte na zadnú časť skla silný magnet a na miesto obnovenej oblasti vložte malé kovové piliny. Obnovia kontakt medzi vodivými vláknami. Po oprave poškodené miesto ošetrite nitrolakom. Po úplnom zaschnutí laku magnet odstráňte. Pri nanášaní pilín sa pokúste čo najpresnejšie zasiahnuť vodičový pás, a nie celú plochu oproti magnetu. To pomôže zneviditeľniť miesto opravy.
Krok 4
Pre tretiu metódu vezmite strieborné piliny. Pripravte ich odrezaním zliatiny kontaktu zbytočného výkonového relé. Nalejte piliny do záhybu listu papiera a pridajte kvapku nitro lepidla. Koncom noža rýchlo vyveďte valčeky s priemerom 1 mm a 2-3 mm od pilín. Naneste ho na poškodené miesto a rozdrvte tak, že silno zatlačíte na piliny. Odstráňte prebytok.
Krok 5
Iná metóda je dokonalá na obnovu poškodeného miesta alebo celého ohrievacieho vlákna. Pripravte pre batériu roztok síranu meďnatého pozostávajúci zo 6 dielov vody, dvoch dielov práškového síranu a jedného dielu elektrolytu. Dôkladne premiešajte. Vezmite hrubý a dlhý medený drôt z kladného pólu batérie na sklo so závitmi. Omotajte okolo konca drôtu kus látky široký 1–2 cm a dlhý 10–15 cm a zaistite ho akýmkoľvek spôsobom.
Krok 6
Druhým koncom drôtu pripojeným ku kladnému pólu batérie namočte navinutú handričku do pripraveného roztoku. Začnite intenzívne trieť počas prestávky 1 - 2 minúty. To začne ukladať meď okolo neporušeného vlákna. Meď bude na mrazivom skle vyzerať ako vzory. Pri obnove celého vlákna začnite od miesta, kde je pripojený k bočným živým častiam. Táto metóda je lacná, cenovo dostupná a má vysokú trvanlivosť obnovenej oblasti. Na druhej strane je to dosť dlhodobé.
Krok 7
Pre modernejšiu metódu obnovy si zaobstarajte špeciálne elektricky vodivé lepidlo. Pri kúpe sa poraďte s predajcom. Na obnovenie vlákna použite šablónu dodanú s produktom. Mäkkou kefou naneste na šablónu lepidlo na poškodené miesto cez šablónu a vysušte ju 10-15 minút.
