Mnoho majiteľov automobilov, ktorí majú vlastnú garáž, ju používajú nielen ako parkovisko pre auto, ale aj na jeho opravu. Na jeho vykonanie musíte mať vyhliadkový otvor, ktorý si môžete sami vyrobiť.
Výpočet rozmerov inšpekčnej jamy
Šírka vybrania závisí od veľkosti vozidla. Štandardná veľkosť sa považuje za 75-80 cm, u niektorých automobilov to môže byť 70 cm, ale je to už nepraktické kvôli nahromadeniu, ku ktorému dochádza. Tiež ho zbytočne nerozširujte - medzi okrajmi a líniou bočných kolies sa odporúča ponechať 20 cm na manévre. Parameter sa však výrazne zvýši, ak je garáž postavená pre nákladné auto, a počíta sa odčítaním 40 cm vľavo po oboch stranách od šírky vozidla.
Hĺbka inšpekčného otvoru by mala brať do úvahy rast majiteľa garáže, zatiaľ čo podlaha bude približne na úrovni jeho očí - takže pri vykonávaní opráv sa nebudete musieť ohýbať, zároveň všetky podrobnosti vozidla bude zreteľne viditeľný. Je lepšie urobiť jamu hlbšie, pretože ak je to potrebné (kúpa garáže vyššou osobou, volanie majstra tretej strany s väčšou výškou), je ľahšie zdvihnúť úroveň jej dna vyplnením zeme alebo inštaláciou zdvíhacieho podporu, ako stáť v ohnutej polohe.
Optimálna dĺžka inšpekčnej jamy presahuje dĺžku automobilu najmenej o pol metra, avšak ak nie je dostatok miesta alebo je neďaleká pivnica, je možné ju zmenšiť, ale opraviť prednú a zadnú časť budete musieť zmeniť umiestnenie automobilu.
Kopanie a usporiadanie vyhliadkovej jamy
Keď ste sa rozhodli pre rozmery vybrania, musíte v garáži nájsť jeho správne umiestnenie. Je žiaduce, aby nebol umiestnený v strede, ale aby bol odsadený k jednej stene. Ostáva tak viac miesta pri druhej stene, čo je možné minúť na inštaláciu políc. Po vykopaní inšpekčného otvoru bude musieť byť vystužený betónom. K tomu môžete použiť ploché bridlicové listy, ktoré sú umiestnené v šírkach 75-80 cm a sú upevnené drevenými lištami, vopred rozrezané a poháňané medzi nimi.
Z betónovej zmesi musia byť odstránené veľké kamene - hromadia sa na jednom mieste, môžu sa rozliať a zdeformovať stenu. Betón sa naleje do výšky jedného metra, pretože zhruba na tejto úrovni sú vytvorené výklenky pre náradie a žiarivky. Tieto otvory sú vyrobené vložením drevených rámov.
Po dokončení nalievania betónu a po niekoľkých dňoch čakania na vytvrdnutie by sa mali jeho okraje spevniť. K tomu je nainštalovaný kovový rám, zváraný zo železných pásov a rohov. Aby nedošlo k poškodeniu gumy kolies, mala by byť umiestnená na úrovni podlahy garáže alebo o niečo nižšie. Podlaha inšpekčnej jamy musí byť tiež vyplnená betónom, inak bude spodok auta neustále vlhký, vrch inšpekčnej jamy je pokrytý doskami. Lepšie je vybieliť jeho steny - takto bude ľahší.
