Po kúpe automobilu sa veľa motoristov snaží nejako vyzdobiť svoje auto a dať mu originálnejší vzhľad. Jedným zo spôsobov je doladenie svetlometov, ktoré spočíva v lakovaní pochrómovaných podkladov svetlometov matnou čiernou farbou akrylovou farbou. Tento postup vytvára vizuálny efekt tmavých svetlometov. Vyzerá to, akoby bol na ňu nanesený tónovací film. Predtým, ako začnete maľovať, je však potrebné demontovať svetlomet. Pretože táto operácia je dosť namáhavá, mali by ste sa ňou zaoberať podrobnejšie.
Nevyhnutné
skrutkovač, sušič vlasov, montážna rezačka
Inštrukcie
Krok 1
Pred demontážou sa musí svetlomet zahriať. Je to nevyhnutné, aby sa špeciálny tmel, ktorým sú svetlomety utesnené vo výrobe, začal topiť. To umožňuje ľahké oddelenie skla svetlometu od jeho karosérie. Treba poznamenať, že tmel sa začína topiť asi pri tristo stupňoch Celzia. Táto teplota veľmi nepoškodzuje telo a sklo svetlometu, ale zároveň vám umožňuje ľahkú demontáž. Vyhrievať by sa malo pomaly, najlepšie priemyselným sušičom vlasov, vo vzdialenosti asi dvoch centimetrov od svetlometu. Najlepšia rýchlosť zahrievania bude, ak svetlomet prejdete po celom obvode za tridsať sekúnd. Tento postup sa odporúča vykonať asi päťkrát.
Krok 2
Predné svetlá „Lada Priora“však majú jednu vlastnosť. Sú rozdelené do dvoch typov: Kirzhach a Bosh. Ak má vaše auto prvú možnosť svetlometov, nebude ťažké vykonať vyššie uvedenú operáciu. Ak máte svetlomety Bosch, potom budete musieť vynaložiť úsilie na ich demontáž. Je to preto, že sklo tohto svetlometu je pripevnené k telu pomocou veľmi tvrdého tmelu. A je nemožné ho roztaviť bez poškodenia samotného svetlometu. V takom prípade musíte postupovať nasledovne. Vezmite montážnu frézu a spolu s týmto tmelom vyrežte okolo skla pás plastu krytu svetlometu.
Krok 3
Druhý a posledný krok v procese demontáže. Jemne odskrutkujte sklo svetlometu pomocou skrutkovača. Cestou odrežte vrstvu tmelu, ktorá je pod samotným sklom. Ak to urobíte, budete môcť oddeliť kryt svetlometu a sklo. To je v podstate všetko. Svetlomet je rozobratý.
