Ložiská náboja predného kolesa automobilu sú vždy počas jazdy vystavené enormnému zaťaženiu, ktoré sa pri jazde na nekvalitnom povrchu cesty mnohokrát zosilňuje. Z tohto dôvodu sa ložiská predného náboja opotrebúvajú častejšie ako iné časti stroja. Oprava ložiska predného náboja modelu VAZ 2110 a podobných modelov spočíva v neustálej kontrole, pravidelnom mazaní a úplnej výmene ložiska v prípade poruchy.
Metódy výmeny ložísk
Výmenu ložiska predného náboja VAZ 2110 je možné vykonať jedným z troch spôsobov. Prvým je výmena ložiska pomocou špeciálneho sťahováka bez demontáže čapu riadenia zo stroja. Druhou je výmena ložiska s demontážou čapu riadenia pomocou sťahováka a zveráka. Treťou metódou je úplné odstránenie vzpery z vozidla a výmena ložiska vo zveráku. Všetky opísané metódy majú svoje klady a zápory.
Pri výmene ložiska náboja prvým spôsobom nie je potrebné uvoľňovať nastavovaciu skrutku odklonu, čo je veľkou výhodou tohto spôsobu. Hlavnou nevýhodou je nepríjemná práca, pri ktorej sa výmena ložiska bez špeciálneho zdvihu, nadjazdu alebo inšpekčnej jamy stáva dosť problematickou.
Druhá metóda robí z výmeny ložiska ľahšiu úlohu, ale je tu problém s vychýlením odklonu. Aby sa zabránilo tomuto porušeniu, musia byť pred odskrutkovaním skrutiek čapu riadenia dve značky. Jeden z nich by mal ukazovať umiestnenie nastavovacej skrutky vzhľadom na stojan, druhý - polohu otočného čapu riadenia. Po výmene ložiska počas procesu montáže sa musia značky zhodovať. Je nepravdepodobné, že bude možné dosiahnuť počiatočnú presnosť, ale chyba bude tiež malá. Táto metóda je ideálna pre tých, ktorí okrem ložiska náboja nahrádzajú aj ďalšie prvky podvozku automobilu.
Tretia zo všetkých metód je najťažšia. Ak chcete demontovať nosič, musíte odistiť hrot riadenia, odskrutkovať matice, ktoré pripevňujú hornú podperu ku karosérii vozidla, a potom musíte na demontovanom stojane vymeniť ložisko predného náboja. Táto metóda je komplikovanejšia ako ostatné, ale niekedy sa používa, keď dve predchádzajúce metódy z nejakého dôvodu nie sú vhodné.
Pokyny na výmenu ložiska pomocou sťahováka a zveráka
Najskôr položte auto na „ručnú brzdu“a zařaďte prvý prevodový stupeň, potom z bezpečnostných dôvodov zasuňte zarážky pod zadné kolesá, aby sa zabránilo spätnému chodu. Potom uvoľnite skrutky kolies a zaveste predok vozidla (obe predné kolesá). Odskrutkujte maticu ložiska náboja pomocou 30 mm kľúča.
Ak vozidlo používa kolesá z ľahkej zliatiny, musíte najskôr demontovať samotné koleso a prizvať asistenta, ktorý bude držať brzdový pedál stlačený, zatiaľ čo druhá osoba odskrutkuje maticu náboja. Pomocou skrutkovača skúste stlačiť strmeň, potom pomocou 17 mm kľúča odpojte strmeň od čapu riadenia. Strmeň priviazať tak, aby nevisel z brzdovej hadice.
Potom vyberte brzdový kotúč z predného náboja. Potom nezabudnite uviesť štítky. Odskrutkujte skrutky upevňujúce otočný čap riadenia na vzperu a mäkkou špičkou ich vyraďte. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré pripevňujú dolný guľový kĺb k čapu riadenia, a potom ich vyberte.
Vyklepnite náboj z ložiska pomocou nastaveného kusu správneho priemeru. Odstráňte poistný krúžok. Nainštalujte špeciálny sťahovák do zveráka a začnite vytláčať ložisko. Potom je potrebné vyčistiť a namazať sedlo ložiska.
Potom pokračujte v lisovaní ložiska náboja, nasaďte poistný krúžok. Namontujte čap riadenia s novým ložiskom na náboj a pomocou tŕňa s požadovaným priemerom ho zasuňte až na doraz a na vnútorný priemer ložiskovej klietky musíte pôsobiť silou.
Ďalšia montáž sa musí vykonať v opačnom poradí. Po utiahnutí matice ložiska náboja musíte rozdrviť jeho stranu.
