Podvozok vozidla musí byť vždy v dobrom stave. Najmä ložiská náboja predných kolies. Ak si nevšimnete ich zničenie včas, potom môže auto pri jazde prudko odhodiť v smere zaseknutého predného náboja, čo má vážne následky. Preto by sa mali pravidelne kontrolovať vôle ložísk.
Nevyhnutné
- - balónový kľúč;
- - kľúč pre 22;
- - sekáč;
- - kladivo;
- - špeciálne náradie 02.7834.9505.
Inštrukcie
Krok 1
Postavte vozidlo na rovný povrch. Zablokujte zadné kolesá. Zdvihnite predok vozidla a položte ho na stojany. Demontujte predné kolesá. Za účelom kontroly a nastavenia vôle v ložiskách náboja predného kolesa namontujte pod upevňovaciu skrutku kolesa tester na kontrolu axiálnej vôle ložiska náboja (špeciálny nástroj 02.7834.9505). Skladá sa z číselníkového meradla a dorazovej nohy.
Krok 2
Ruku ukazovateľa nastavte do polohy „0“. Umiestnite zariadenie na koleso a pripevnite ho k zábradliu. Nohu zariadenia položte na koniec čapu riadenia. Potiahnite náboj smerom k sebe. Opravte medzeru. Jeho hodnota by nemala presiahnuť 0,15 mm. Ak je väčšia, mala by sa upraviť vôľa ložiska. Za týmto účelom vezmite kľúč 22 a odskrutkujte nastavovaciu maticu z čapu. Nainštalujte nový, berte do úvahy, že na častiach je ľavým závitom vyrazené písmeno „L“(na pravom čape je závit ľavý, zľava - pravý). Vezmite momentový kľúč a dotiahnite ho na krútiaci moment 19,6 Nm. Pri uťahovaní otočte náboj v oboch smeroch tak, aby sa ložiskové valčeky vyrovnali. Potom uvoľnite maticu a znovu ju utiahnite na 6,8 Nm. Vezmite skrutkovač a urobte značku na podložke pod maticou a potom maticu povoľte jej otočením o 25 stupňov od nej.
Krok 3
Zaistite maticu v tejto polohe. Ak to chcete urobiť, použite dláto a kladivo. Prvý položte na okraj matice a okraj ľahko zatlačte do drážky na konci čapu riadenia. Skontrolujte nastavenie vôle ložiska predného náboja. Mal by byť v rozmedzí 0,02-0,08 mm. Skontrolujte vôľu v pohybe. Aby ste to dosiahli, najazdite priemernou rýchlosťou 2 - 5 kilometrov a pri použití brzdového pedálu čo najmenej. Zastavte auto, je lepšie to urobiť motorom a „ručnou brzdou“a rukou sa dotknúť ochranného krytu ložiska náboja. Nemal by byť horúci, ale teplý. V opačnom prípade je matica príliš utiahnutá a ložiská musia byť vymenené.
