V chladiacom systéme automobilu sa spravidla vytvárajú vzduchové zámky po výmene nemrznúcej zmesi, pretože v nej môžu byť miesta, ktoré nie sú naplnené chladiacou kvapalinou. Zachytený vzduch blokuje jeho cirkuláciu a spôsobuje prehriatie motora. Moderné vodné čerpadlá sú všeobecne schopné odvádzať vzduch zo systému, ale ak sa tak nestane, je potrebný zásah.
Nevyhnutné
Skrutkovač
Inštrukcie
Krok 1
Úlohu odstrániť priechodnú komoru uľahčuje hľadanie v najvyššom bode vykurovacieho systému, pretože vzduch tam môže byť iba. Otvorte kapotu a po vychladnutí motora odstráňte uzáver z expanznej nádrže.
Krok 2
Úplne otvorte ventil chladiča kúrenia. Ak ste vlastníkom vozidla VAZ, uvoľnite sponu horného potrubia kachlí, potom potrubie zasuňte a odstráňte vzduch cez otvor. Hneď ako začne nemrznúca kvapalina vytekať, dajte všetko na svoje miesto a dotiahnite svorku. Ďalším krokom je uvoľnenie dotiahnutia svorky na potrubí sacieho potrubia, ktoré je umiestnené tesne pod karburátorom. Tu sa prechodová komora odstráni podobným spôsobom.
Krok 3
U automobilov vybavených vstrekovacími motormi sú vzduchové zámky vypúšťané odpojením trysky na zostave škrtiacej klapky pomocou už známej technológie. Odstránenie vzduchovej komory musíte dokončiť pridaním chladiacej kvapaliny do expanznej nádrže.
Krok 4
Je ľahšie nalievať nemrznúcu zmes cez horné potrubie kachlí s otvoreným kohútikom. Nalejte nemrznúcu zmes, kým nevytečie zo sporáka. Vložte potrubie späť na miesto a v potrubí nebude miesto pre zástrčku.
Krok 5
Keď sa motor zahreje, podľa potreby dolejte chladiacu kvapalinu. Potom musíte riadiť predné kolesá do istej výšky (môžete na krajnicu) a pridať nemrznúcu zmes. Nechajte motor bežať, aby sa zahrial, otvorte kohútik sporáka a potom nastavte otáčky motora na 2 000 - 2 500. Súčasne energicky stlačte a uvoľnite horné potrubie od chladiča. Túto manipuláciu môžete dokončiť, keď v systéme zaznie nemrznúce bublanie.
