Po výmene nemrznúcej zmesi v chladiacom systéme motora sú v nej spravidla miesta naplnené vzduchom. V dôsledku vytvorenia vzduchových zámkov je narušená cirkulácia chladiacej kvapaliny, čo vedie k prehriatiu motora. A ak vodné čerpadlo nie je schopné samo odvádzať vzduch z chladiaceho systému, potrebuje pomoc.
Nevyhnutné
skrutkovač
Inštrukcie
Krok 1
Vzduch vo vzťahu k kvapaline má vždy tendenciu nahor, a preto sa bude hromadiť v hornom bode chladiaceho systému motora. Aby sa vodný plášť motora a vykurovací systém interiéru vozidla zbavili preťaženia vzduchom, zdvihne sa kapota v automobile a po ochladení motora sa odstráni kryt z expanznej nádrže.
Krok 2
Zároveň sa úplne otvorí ventil radiátora kúrenia. Potom sa u automobilov "klasickej línie" VAZ v motorovom priestore pomocou skrutkovača uvoľní utiahnutie svorky horného potrubia kachlí. Potom sa odbočná rúrka pohybuje rukou a cez otvorený otvor sa odvádza vzduch. Keď začne vytekať nemrznúca zmes, umiestni sa na miesto a svorka sa na ňom utiahne.
Krok 3
V ďalšom kroku sa svorka uvoľní na potrubí sacieho potrubia umiestneného pod karburátorom a odtiaľ sa rovnakým spôsobom odstráni vzduchový uzáver.
Krok 4
U vozidiel so vstrekovacími motormi sa vzduch z chladiaceho systému odstráni po odpojení potrubia na zostave škrtiacej klapky. Technológia tohto procesu je podobná technológii opísanej vyššie.
Krok 5
Po odstránení vzduchovej zátky nezabudnite uviesť hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži do normálu.
