Ani jeden motor nie je poistený proti prehriatiu a stĺpec pary spod kapoty auta môže byť znakom vážnych výdavkov na opravy. Ako sa im môžete vyhnúť?
Nevyhnutné
- - chladiaca kvapalina alebo čistá voda;
- - ťažné vozidlo alebo odťahovacie vozidlo.
Inštrukcie
Krok 1
Ak teda spozorujete paru spod kapoty, nemôžete teraz naložiť motor, ale ani náhle zastaviť. Zapnite kúrenie na plný výkon a bez akcelerácie sa rozbiehajte, kým sa auto úplne nezastaví. Je to nevyhnutné, aby bola pohonná jednotka trochu fúkaná vetrom a aby sa ochladila.
Krok 2
Prestali ste? Vypnite motor, ale ešte nevypínajte zapaľovanie, ale kachle nechajte ešte niekoľko minút bežať. Potom je možné už vypnúť zapaľovanie. Otvorte kapotu, aby ste zaistili dobré prúdenie vzduchu k motoru.
Krok 3
Aj bez kontroly môžeme povedať, že chladiaca kvapalina v expanznej nádrži vrie. Preto ho ešte neotvárajte, aby nedošlo k popáleniu, ale nechajte motor vychladnúť. V zime to bude trvať 15-20 minút a v lete - 20-25.
Krok 4
Teraz je lepšie dodať auto do autoservisu alebo do garáže a je lepšie, aby vás niekto vzal do vleku alebo evakuoval. Ak to nie je možné, otvorte kryt expanznej nádrže a doplňte do nej chladiacu kvapalinu. Ak žiaden nemáte, postačí vám obyčajná čistá voda.
Krok 5
Ďalej naštartujeme auto a znovu zapneme vyhrievanie interiéru. Teraz môžete jazdiť, kým sa teplota chladiacej kvapaliny nezníži na 90 stupňov - tento moment sledujte na ukazovateli na prístrojovej doske. Ak taký okamih nastal, potom musíte zastaviť, vypnúť motor a počkať asi pol hodiny. Môžete sa teda dostať do autoservisu, do garáže alebo aspoň k niekomu, kto vás odvezie do vleku.
Krok 6
V službe svoj problém presne popíšte opravárom. Dá sa predpokladať, že niečo nie je v poriadku s termostatom, elektrickým ventilátorom alebo čerpadlom. Po odstránení problému požiadajte majstrov, aby za vás vymenili chladiacu kvapalinu, pretože v dôsledku varu a / alebo pridania vody sa stratia jej vlastnosti.
