Majitelia automobilu VAZ 2110 musia mať informácie o všetkých hlavných senzoroch automobilu. Zaisťujú stabilný výkon motora. Musíte byť tiež schopní správne ich skontrolovať.
Inštrukcie
Krok 1
Najskôr venujte pozornosť snímaču teploty chladiacej kvapaliny. Je to termistor. Tento snímač je zabalený do výstupu chladiacej kvapaliny na hlave valcov. Pri nízkych teplotách by mal byť odpor snímača vysoký a pri vysokých teplotách nízky.
Krok 2
Regulátor počíta teplotu chladiacej kvapaliny. Je to táto teplota, ktorá ovplyvňuje väčšinu charakteristík, ktoré ovláda regulátor.
Krok 3
Veľký význam má aj snímač klepania. Je zabalený okolo hornej časti bloku valcov. Jeho hlavnou úlohou je zachytiť abnormálne vibrácie v motore automobilu. Najcitlivejším prvkom tohto snímača je piezoelektrická kryštálová doska. Keď dôjde k detonácii, na výstupe sa vytvárajú napäťové impulzy. Sú schopné stúpať so zvyšujúcou sa intenzitou detonačných dopadov. Senzor dáva signál a ovládač nastaví časovanie zapaľovania. Dochádza tak k eliminácii detonačných zábleskov paliva.
Krok 4
Venujte pozornosť senzoru koncentrácie kyslíka. Je inštalovaný na prednom výfukovom potrubí. Kyslík vo výfukových plynoch reaguje s týmto snímačom a vytvára potenciálny rozdiel na výstupe zo snímača. Dochádza k zmene z 0,1V na 0,9V. Aby snímač mohol normálne koncentrovať kyslík, musí mať teplotu nad 360 ° C. Za týmto účelom je v ňom nainštalované vykurovacie teleso. Je schopný zahriať senzor na požadovanú teplotu v krátkom čase. Vďaka senzoru ovládač určuje, ktorý príkaz na korekciu zloženia pracovnej zmesi má poslať do injektorov. Keď je zmes chudá, vydá sa príkaz na obohatenie a bohatú zmes na vyčerpanie.
