Kontrolka s obrázkom batérie na palubnej doske sa rozsvieti. Neprepadajte panike, pretože porucha väčšinou spočíva na povrchu. Aby ste ju eliminovali, nemusíte demontovať ani generátor.
Je to nevyhnutné
- - multimetr;
- - kontrolka;
- - drôty;
- - napájanie s regulátorom napätia;
- - sada kľúčov a skrutkovačov.
Inštrukcie
Krok 1
Pozrite sa na výstražné svetlo umiestnené na prístrojovej doske. Jeho režim činnosti je taký, že keď je zapnuté zapaľovanie, horí, ale pri bežiacom motore zhasne. Ak zostane rozsvietený aj po naštartovaní motora, akumulátor sa nenabíja. Skontrolujte napätie v palubnej sieti pomocou multimetra, nemalo by byť menšie ako 12 voltov. Dôvodom na rozsvietenie žiarovky môže byť buď prasknutý pás, alebo prasknutá kabeláž. Ak lampa horí v plnom teple, je slabé napnutie pásu. V takom prípade ho stačí len dotiahnuť do požadovaného stavu.
Krok 2
Skontrolujte poistku F2, ak je remeň napnutý, ale napätie v palubnej sieti je nižšie, ako by malo byť. Ak sa vyhorí, vymeňte ju a potom skontrolujte prítomnosť nabitia batérie. Ak poistka funguje správne alebo po výmene nenastali žiadne zmeny a napätie v palubnej sieti zostáva nízke, bude potrebné zmerať napätie na svorke 61. Jeho hodnota by mala byť okolo 6 voltov. Ak nie je napätie, potom odstráňte palubnú dosku a vyhľadajte poruchu spájkovacích bodov, odporu, je tiež možné, že sa vodič vedúci k palubnej doske z výstupu 61 jednoducho zlomil.
Krok 3
Ak je prítomné napätie, odpojte relé regulátora, ale je väčšie ako 6 voltov. Skontrolujte to pomocou testovacej žiarovky. Aby ste to dosiahli, musíte na reléový regulátor pripojiť napätie 12 voltov. Pripojte plus ku konektoru regulátora a mínus k telu. Na kefy regulátora sa pripája testovacia žiarovka určená na napätie 12 voltov s výkonom až 3 watty. Pri napájacom napätí 12 voltov sa kontrolka rozsvieti. Zvýšte napätie na 16 voltov. Lampa by mala zhasnúť. Ak sa tak nestane, je chybný regulátor relé. Ale ak je opraviteľný, ale nenabíja sa, budete musieť demontovať generátor a hľadať v ňom poruchu.
Krok 4
Skontrolujte vinutie rotora generátora pomocou multimetra. Vinutie poľa musí mať odpor 4,5 ohmov. Ak je to menej, spočíva v tom celá porucha. Vymeňte kotvu alebo pretočte vinutie. Je možné, že klzné krúžky sú znečistené. Vyčistiť, prepláchnuť rozpúšťadlom alebo vymeniť. Ak multimetr stále ukazuje, že vo vinutí rotora je otvorený obvod, vymeňte rotor. Pokiaľ je ale s navíjaním rotora všetko v poriadku, skontrolujte, či medzi výstupom generátora 30 a skriňou nie je skrat. Ak existuje, musíte sa ho zbaviť.
Krok 5
Diagnostikujte usmerňovaciu jednotku, ak medzi kostrou a svorkou 30 generátora nie je skrat. Aby ste to dosiahli, musíte skontrolovať poruchu každej diódy. Polovodič vedie elektrický prúd iba v jednom smere, podľa tejto vlastnosti sa kontrolujú diódy. Ak zhorelo niekoľko diód a nie je možné vylúčiť poruchu v usmerňovacej jednotke, potom ju úplne vymeňte. Ak ale jednotka funguje správne, skontrolujte skratovanie a prerušenie vinutia statora.
