Správna a efektívna prevádzka motora automobilu je možná, iba ak sú všetky jeho základné systémy v dobrom stave. Pre hladký chod je moderné auto vybavené širokou škálou senzorov a regulačných subsystémov. Jedným z prvkov potrebných na stabilizáciu otáčok motora je snímač voľnobežných otáčok.
Snímač voľnobežných otáčok je zariadenie, ktoré je súčasťou riadiaceho systému vozidla a vykonáva funkciu stabilizácie voľnobežných otáčok. Toto zariadenie je zúžený ihlový motor. Vďaka takémuto snímaču je zabezpečený prívod vzduchu do motora, ktorý je nevyhnutný pre stabilnú prevádzku v režime voľnobehu. Stáva sa to v dôsledku zmeny veľkosti časti kanálu prívodu vzduchu.
Objem vzduchu, ktorý prešiel regulátorom, sa sníma snímačom prietoku vzduchu. Potom riadiaca jednotka dodáva palivovú zmes do motora automobilu pomocou špeciálnych vstrekovačov paliva. Systém, ktorý obsahuje snímač voľnobežných otáčok, tiež automaticky sleduje otáčky motora a prevádzkový režim, čím zvyšuje prúdenie vzduchu obtekajúcim škrtiacu klapku alebo ho znižuje.
Ak je motor v chode, zahriaty na určitú teplotu, regulátor udržuje požadované voľnobežné otáčky. V prípade, že motor nie je správne zahriaty, snímač voľnobežných otáčok zvýši otáčky za minútu, aby sa motor zahrial pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa. V tomto režime môžete v prípade potreby začať jazdiť bez toho, aby ste čakali na úplné zahriatie motora.
Snímač voľnobežných otáčok je nainštalovaný na telu škrtiacej klapky, kde je pripevnený dvoma skrutkami. Skrutky niekedy môžu mať vystružené hlavy alebo môžu byť nasadené na lak, čo sťažuje demontáž zariadenia kvôli servisu a oprave. V takýchto prípadoch sa odporúča nedotýkať sa upevnenia snímača, ale úplne odstrániť škrtiacu klapku.
Známkou poruchy snímača je nestabilita voľnobežných otáčok, poklesy alebo skoky pri akcelerácii, zastavenie motora, zníženie otáčok pri zapnutí bremena. Aby ste odstránili poruchu, odpojte konektor snímača pri vypnutom zapaľovaní a potom odskrutkujte upevňovacie prvky. Po oprave alebo výmene namontujte prístroj znova skontrolovaním vzdialenosti medzi prírubou a kužeľovou ihlou; nemal by presiahnuť 23 mm. Preventívne namažte O-krúžok motorovým olejom.
